适宜家用的不错选择 试驾新速腾感受谈

太阳不是一名“大众控”。PS：虽然曾经开过高尔夫GTI、高六、新老迈腾、老款速腾。

曾经听一些资深网友聊过，什么样的性格造就什么样的车。如果你一如既往地坚持自我，那么，你造出来的车就会始终自成一派，它不会受市场干扰，不受竞争对手干扰，当然，也不会受时代发展影响。如果把这段话用在老牌造车厂家大众来说，我坚信，几年前，他就是这样的一个“人”，一位坚持技术追求、品质一流的汽车大亨、汽车泰斗！

但是。。。

近几年，大众在中国开始变了。特别是看到新迈腾和新速腾亮相的时候，不止太阳一人会感觉到，大众的确正在做出一定妥协。但太阳要强调的是，大众做出的妥协是基于市场和基于大众化。而这种做法有得必有失，小众化的“大众控”们开始有些失望了。

好啦，不再絮叨了，我这位非“大众控”的FANS就不再吐槽啦~

开始我这段时间对新速腾的试驾有感吧！！！我劝天公重抖擞，不拘一格变家用。这可能是一汽大众对新速腾的最好期待！
 
没错，我眼前的新速腾顶配（1.8T旗舰版），一汽大众希望天公能抖一抖，向轩逸、卡罗拉一样把销量提高，同时，品质不能打折扣。
 
当太阳接过试驾车的钥匙，新速腾像一位沉稳的长老默默地召唤我去驾驭。外形？额，一直停留在6年前上市的老速腾“品质母乳”里不能自拔的我，面对这款全新速腾的时候，有一种找回母爱的冲动。母爱需要一个温馨和爱的氛围，新速腾就是这么一款很沉稳的A+级车。以往那种专注技术和运动的外形换成了中庸低调的衣裳。不知道一直奉承运动路线的思域看到此景时会有何感想？
 

如果你不看大灯，它还是和一汽大众以往的设计风格一样，中庸不燥动。
 

车身线条继承大众传统风格，不张扬不吓坏人很沉静。此时我想起了捷豹XJ设计师说过的一句话，大意是，捷豹与德国其它品牌豪车不同的是，当你熄灭捷豹引擎的时候，它还在向你呼啸而来，他不是一台冰冷的机器。
 

前脸上 ，大灯的变化最为明显。菱形状的设计不仅向大哥迈腾和辉腾看齐，也难怪，也有人评价，新速腾前脸大灯有点像奥迪A4的范儿。但在太阳眼中，这个改变无非是想告诉网友们，我要转型了，做家用了，甚至要向商务车靠拢了，大伙儿觉得呢？




尾灯和前脸大灯一样变化的那么“家用”。

打开车门，再关上车门，那种声音多了一些低沉。幸好，以往大众在速腾倾注的心血，空腔注蜡，激光焊接依然没有被和谐掉。中控上的变化其实没有变化，起装饰效果的桃木条，额，只能说是给大家带来一种视觉上的虚荣和安慰。


和太阳一起去的朋友，个头高大，机智却风骚。他是一位爱车懂车的“80后”。而太阳不露面的原因很简单，就是想体验一下，号称轴距增加73MM的新速腾是否真的好好利用上乘坐实际空间率？体验的结果是，空间真牛逼！PS：大家从照片上看，哥们的头发已经很夸张的立着，所以不要被这个假象迷惑。




内饰整体做工一如既往的技术和质感化。