面对众多强劲对手 威朗轿跑/GS挑战群雄
一汽-大众 高尔夫
指导价：12.19万-18.29万元
在同级别竞争对手中，大众高尔夫的销量表现最为突出，这不仅源于大众品牌在国内的影响力，更是因为其拥有较为出色的综合性能。虽然，高尔夫在外观与内饰设计上不如威朗两厢那样动感、前卫，但其提供了更为丰富的车款选择，且多种动力组合能够满足大多数消费者的需求，别克威朗两厢想要闯出一片天地，自然免不了被人拿来与高尔夫做一番比较。
价格对比
| 别克威朗轿跑/GS | 指导价（万元） | 大众高尔夫 | 指导价（万元） |
|---|---|---|---|
| 2016款 15S 自动 进取型 | 14.59 | 2016款 1.2TSI 自动舒适型 | 15.08 |
| 2016款 15S 自动 领先型 | 15.59 | 2016款 1.4TSI 手动舒适型 | 14.09 |
| 2016款 GS 20T 双离合 豪情运动型 | 16.59 | 2016款 1.4TSI 自动舒适型 | 15.49 |
| 2016款 GS 20T 双离合 燃情运动型 | 17.59 | 2016款 1.4TSI 自动豪华型 | 16.59 |
| 2016款 GS 20T 双离合 纵情运动型 | 20.59 | 2016款 1.4TSI 手动 R-Line | 15.79 |
| 2016款 1.4TSI 自动 R-Line | 17.19 | ||
| 2016款 1.4TSI 自动旗舰型 | 18.29 | ||
| 2016款 1.6L 手动时尚型 | 12.19 | ||
| 2016款 1.6L 自动时尚型 | 13.39 | ||
| 2016款 1.6L 自动舒适型 | 14.49 |
从上述表格来看，大众高尔夫提供包括1.6L、1.2T、1.4T排量、共十款车型，相比别克威朗两厢更为丰富，且其指导价区间相对更低，再加上目前1.5万元左右的优惠幅度，性价比优势较为突出。
别克威朗轿跑 |
大众高尔夫 |
一汽-大众 高尔夫亮点：
车款选择更加丰富
大众高尔夫 R-Line
大众高尔夫 1.2TSI
相比别克威朗两厢，大众高尔夫的车款选择更为丰富，除常规的1.6L与1.4TSI低功率版车型，其还提供油耗表现更佳的1.2TSI车型、以及搭载1.4TSI高功率版发动机的R-Line运动款车型，进一步满足不同消费者的需求。值得一提的是，高尔夫R-Line与威朗GS的定位非常接近，两款车均主打个性运动风格，且性能表现各具特色。
空间表现不分伯仲
| 项目/车型 | 别克威朗轿跑/GS | 大众高尔夫 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4370/4382 | 4255 |
| 宽（mm） | 1809 | 1799 |
| 高（mm） | 1461/1482 | 1452 |
| 轴距（mm） | 2662 | 2637 |
车身尺寸方面，大众高尔夫的长/宽/高分别为4225/1799/1452mm，轴距2637mm，相比别克威朗两厢尺寸略小。但在驾乘空间与储物空间方面，两款车处于相同水平，这得益于高尔夫车内较高的空间利用率。在人性化设计方面，两车可谓各具特点，高尔夫为后排提供三个头枕，提高了中间乘客的舒适性与安全性；而威朗两厢在后排设有两个独立的USB接口，增加了日常使用的便利性。
一汽-大众 高尔夫劣势：
配置方面稍显中庸
平心而论，大众高尔夫的整体配置并不算低，但相比别克威朗两厢而言，其缺乏一些引人关注的亮点配置，如MIB车载多媒体系统、自动空调、多功能真皮方向盘、自动启停等功能仅出现在顶配车型中、甚至作为选装。而相比较下，威朗两厢提供的CarPlay车载互联系统与矩阵式LED大灯显然更具新意。
性能表现略处下风
| 项目/车型 | 别克威朗GS | 大众高尔夫R-Line |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.5T | 1.4T |
| 变速箱 | 7速双离合 | 7速双离合 |
| 最大功率（kW/rpm） | 124/5600 |
110/5000-6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 250/1700-4400 | 250/1750-3000 |
| 悬架结构 |
前：增强型麦弗逊悬架 后：后扭力梁，带增强型瓦特 |
前：麦弗逊式独立悬架 后：扭力梁式非独立悬架 |
以大众高尔夫R-Line车型为例，其搭载EA211系列1.4TSI高功率版发动机，搭配7速DSG双离合变速箱，这套动力总成也是高尔夫所配备的最高规格。从动力参数来看，该发动机的最大功率略低于威朗GS的1.5T发动机，当然这与发动机排量存在一定关系。另外，虽然两车均采用扭力梁式非独立后悬架，但威朗两厢加入了瓦特连杆结构，操控性略有提升。
