性价比谁强 起亚新K5对比现代索纳塔九
■ 叫板动力:谁更强?
动力上,两车搭载的是同一款1.6T涡轮增压发动机,因此动力参数上完全相同,变速器同为7速双离合变速器,唯一的差异是,全新K5工信部综合油耗数值更低,比索纳塔九少了0.2L/100km,按目前92号汽油5.56元/升计算(两车均可加92号及以上汽油),全新K5每箱油可以比索纳塔九省约11元钱。
驾驶感受上,搭载1.6T的全新K5,整体表现比较平顺,加速伶俐,充分满足城市驾驶需求,7速双离合变速器表现同样抢眼,平顺性达到了优秀水平,变速器的反应速度也令人满意。新K5的悬挂调校依然注重舒适性,对震动过滤的很充分,乘坐上不会感到任何的不适。
搭载1.6T的索纳塔九,动力输出很顺畅,在低转速区域,发动机的爆发力显得很伶俐,甚至比新款的2.4L自然吸气发动机更有活力,动力提升迅速,涡轮介入瞬间动力的跃升也并不感到突兀。变速器换挡逻辑设置得比较聪明,加速降挡比较迅速,并且没有明显的顿挫感。悬挂有着不错的支撑效果,在颠簸路面行驶时减震会表现得比较活跃,很好地过滤掉路面的颠簸。
在实测的百公里加速与制动的成绩上,两车基本完全相同,噪音控制上两车也相差不大,中低速的表现还算不错,高速状态则相对一般,各方面的表现并不算抢眼,但依然在一个合理的范围内。
■ 全文总结:
从两车的定位上来说,全新K5的目标人群年龄层更年轻,主要是80后,而索纳塔九的目标人群要更年长一些,从外观与内饰的设计上,能体现出这其中明显的差异,从配置上来看,全新K5有一些年轻人更喜欢尝鲜的东西,比如电动后备厢、车联网、方向盘换挡、内后视镜防眩目、侧气帘等,而索纳塔九则更贴合传统的务实需求,比如电动座椅、座椅加热等。两车在空间与动力上难分上下,全新K5在经济性上略微出色。
2011年10月13日
新兴对手狭路相逢 起亚K5对比标致508 这几年随着国内车市的竞争越来越激烈,B级轿车领域内多了不少新的竞争对手。东风悦达起亚K5和东风标致508就是最好的例子,它们狭路相逢地在半年时间里先后问世,各自凭借着不同的看家本领在这块细分化市场做着顽抗的斗争。
外观之别
目前从这两款最有代表性的中高级轿车来看,K5在外形体积上略占优势,4845×1830×1460mm的尺寸看上去更加大气,而508的4792×1853×1456mm体形并没有被打败,反之这个法兰西小子有着2817mm超长轴距,比K5的2795mm轴距长了不少,这意味着508...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月24日
起亚K5对比新索纳塔/雅阁/君威/帕萨特 昔日在国内中级车市场,凭借高性价比和空间优势而昙花一现的韩国厂商,均因为外观动力老化缺乏特色,而不得不淡出公众视野。如今随着起亚新远舰K5和索纳塔YF的出现,全新欧派简约设计,再次颠覆了人们对韩系品牌保守、缺乏创新的印象。当然这个级别中也不乏重量级车型,下面就让它们真刀真枪的PK一番吧。
外形PK
虽然全新远舰K5与新一代索纳塔出自同一平台,但外形设计却毫无关联。新的家族式中网造型大家已十分熟悉,如微微张开的虎嘴,呲牙咧嘴,露出黑色的蜂窝状格栅造型,很有几分杀气。大灯紧挨着中网,采用透...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月18日
韩系中型三厢车 起亚K5对比现代索纳塔 这个星期为大家介绍的,是一对孪生双胞胎:东风悦达起亚的K5和北京现代的索纳塔。这两款车相同的地方太多了——都是中型三厢轿车,祖籍都是现代·起亚汽车集团,同为2011年在我国投产,发动机、变速箱、底盘都是一样的,区别仅仅是外壳和内饰。您可以这么理解,同一个人穿上了不同风格的外衣。如何选择呢?请看本周的《终极PK》。
东风悦达起亚和北京现代,在我国是两家企业,在韩国最早也是两家企业,但后来起亚濒临破产,韩国政府命令现代收购,于是,在2000年,现代·起亚汽车集团成立了。自从起亚并入现...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
定位略有不同 起亚K5配置对比标致508 东风悦达起亚K5与东风标致508这两款车型都是东风集团在今年引入国产的重磅级中级轿车,这两款车型虽然在目标定位上略有不同,但作为中级车,显然还是难以逃过消费者对其的比较选择,而当两款车型以不同的配置售价出现在我们面前之时,我们又该做出如何选择呢?下面,还是一起进入我们今天的终极PK之配置篇,一起来对比着看看这两款东风集团的中级车型。
此次编辑挑选了东风悦达起亚K5的2.4L TOP AT车型与东风标致508的2.3L自动旗舰版车型进行配置比较。
外部配置对比
508灯光配置...
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