“最速”的痴迷者 福特斯ST对比高尔夫R

　　对于追求性能体验的驾驶者来说，车辆的基础构造才是购车时最看重的地方。至于内饰材质、配置功能等一系列与附加价值相关的因素，在钢炮群体的眼中，似乎就显得没那么重要了。毕竟，价格的绝大部分占比，都花费在了与驾驶、操控相关的硬件上。不过，如果你就是鱼和熊掌都想要的“贪婪者”，那么大众拥趸玥哥会告诉你“一切都是可以刷出来的。”

当我们把视线转移至高R车内，第六代高尔夫的影子随即呈现眼前。虽然它的内饰设计有着与普通版车型极高的相似度，但细看之下，仍然有不少细节暴露了它的特殊身份。

无独有偶，福克斯ST的内饰设计与布局，也与普通版车型如出一辙。而一直以来为人诟病的做工工艺，也在进口车型的品控下，得到了一定的提升。

“R”标识不仅出现在了方向盘中央的品牌LOGO上，位于6点钟方向的下方标识处同样设置了身份铭牌。此外，多功能真皮方向盘也毫无意外地配备在了这辆高R的身上。

而采用了与高R方向盘造型极为相似的福克斯ST，提供了一个尺寸稍大的方向盘，因此在转向时需要一定的时间适应。当然，作为身份象征的ST红色标识，也同样设置到了方向盘的6点钟方向上。

匹配了自动变速箱的高R，还配备了换挡拨片，进而为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。

蓝色指针，可谓高R仪表盘上的最大亮点，同时也是它有别于普通版车型的地方。而造型方面，采用了经典的双炮筒设计搭配中央液晶屏幕的形式。

而同样采用双炮筒设计的福克斯ST，则在炮筒造型上增加了棱角设计，以突出时尚感。此外，红色指针的运用，也符合这台性能车的身份设定。

采用了上一代中控操作系统的高R，并未配备最新的手指感应功能。不过，操作简单且直接的中控系统，仍可满足驾驶者的日常使用需求。

而采用了最新SYNC系统的福克斯ST，在升级了中控系统操作便捷性的同时，也提升了触屏操作的灵敏度。不过，界面设计的质感仍然有待提升。

既然高R作为一辆高性能车存在，那么车身稳定系统的开关必然会成为标配。此外，它还为驾驶者提供了倒车雷达开启/关闭功能以及胎压重置功能。

同样，福克斯ST也为驾驶者提供了车身稳定系统的开启/关闭功能。而在自动挡车型上常见的自动启停功能，也配备到了这辆手动挡车型上。

福克斯ST所配备的三联表，可以说是整个福克斯性能车系的内饰亮点所在。三块小仪表从左至右显示的分别为：机油温度、涡轮增压值以及机油压力。

在第七代高尔夫R上被取消的R标迎宾踏板，在第六代车型上仍能见到。因此，带"R"的迎宾踏板，也成为了六代车型特有的身份标识之一。

巧合的是，福克斯ST上所配备的“ST”标识迎宾踏板，也将会在下一代车型上进行更换，取而代之的将是标有“Ford Performance”的迎宾踏板。