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谁的性价比更高 对比四款中型豪华SUV

  纠错  2018/6/19 10:11:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

参加对比的四款车型均搭载了直列4缸2.0T发动机,其中QX50的输出功率与工信部油耗更优秀,MKC的峰值扭矩更胜一筹。它们的动力差异请见下表。

对比车型及动力差异

车型

东风英菲尼迪 QX50
2.0T四驱菁英版

沃尔沃亚太 XC60
T5四驱智逸版

雷克萨斯 NX300
四驱锋尚版

林肯 MKC
2.0T四驱尊耀版

厂商指导价

37.98万元

39.99万元

39.00万元

38.58万元

发动机形式

直列4缸 2.0L
涡轮增压

直列4缸 2.0L
涡轮增压

直列4缸 2.0L
涡轮增压

直列4缸 2.0L
涡轮增压

供油方式

混合喷射

直喷

混合喷射

直喷

最大功率
(kW/Ps)

200/272

187/254

175/238

186/253

最大扭矩(Nm)

380

350

350

389

变速箱形式

CVT无级

8挡手自一体

6挡手自一体

6挡手自一体

工信部油耗
(L/100km)

7.5

7.9

8.4

8.6

QX50搭载了与海外车型一致的直列4缸2.0L涡轮增压发动机,可以爆发出200kW(272Ps)的最高功率与380Nm的峰值扭矩。

与发动机匹配的是CVT无级变速箱,并且可以模拟8个挡位。

参加对比的XC60是T5版本,搭载了Drive-E高功率版直列4缸2.0T发动机,最高功率为187kW(254Ps),峰值扭矩为350Nm。

与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

NX300搭载了雷克萨斯看家的直列4缸2.0L涡轮增压发动机,可以输出175kW(238Ps)的最大功率与350Nm的峰值扭矩。

传动方面,NX匹配了6挡手自一体变速箱。

参加对比的MKC搭载了EcoBoost高功率版2.0L涡轮增压直喷发动机,可以爆发出182kW(248Ps)的最大功率以及366Nm的峰值扭矩。

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

对比车型及底盘差异

车型

东风英菲尼迪 QX50
2.0T四驱菁英版

沃尔沃亚太 XC60
T5四驱智逸版

雷克萨斯 NX300
四驱锋尚版

林肯 MKC
2.0T四驱尊耀版

厂商指导价

37.98万元

39.99万元

39.00万元

38.58万元

驱动方式

前置四驱

前置四驱

前置四驱

前置四驱

四驱形式

适时四驱

全时四驱

适时四驱

适时四驱

前悬挂类型

麦弗逊式独立悬挂

双叉臂式独立悬挂

麦弗逊式独立悬挂

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

双叉臂式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

转向助力形式

电动助力

电动助力

电动助力

电动助力

编辑点评:与GLC、X3、Q5等BBA车型相比,这四款SUV都有着毫不逊色的产品力。并且经过对比,我们也能看出它们的风格差异较大。QX50与XC60算是新生代车型的代表,NX则坚守了雷克萨斯独有的小众风格,但结合动力、配置与售价来看,顶配版本的MKC显然更具竞争力,也更值得购买。

2015年3月17日

高品质毋庸置疑 40万元国产豪华SUV对比
     过去进口车和国产车在零部件和装配质量的差距明显,所以消费者对二者有着较大的心理落差,而这种观念在近两三年开始有一些改变,不少豪华品牌将入门级、中级车型由进口车改为国产身份。随着国内汽车工业的成熟发展,众多车型在国产后依然高度保持进口车的品质,因此国产化的优势得以显现——整体价格下降,加长轴距、配置等一系列本土化改进,竞争力大大提升。为了扩大产能和市场,豪华品牌的国产化战略势在必行。针对目前火热的SUV市场,下面推荐新上市的英菲尼迪QX50、奇瑞捷豹路虎-揽胜极光,去年实现国产的沃尔沃XC...查看全文>> 更多相关>>
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