谁的性价比更高 对比四款中型豪华SUV
参加对比的四款车型均搭载了直列4缸2.0T发动机,其中QX50的输出功率与工信部油耗更优秀,MKC的峰值扭矩更胜一筹。它们的动力差异请见下表。
对比车型及动力差异 | ||||
车型 |
东风英菲尼迪 QX50 |
沃尔沃亚太 XC60 |
雷克萨斯 NX300 |
林肯 MKC |
厂商指导价 |
37.98万元 |
39.99万元 |
39.00万元 |
38.58万元 |
发动机形式 |
直列4缸 2.0L |
直列4缸 2.0L |
直列4缸 2.0L |
直列4缸 2.0L |
供油方式 |
混合喷射 |
直喷 |
混合喷射 |
直喷 |
最大功率 |
200/272 |
187/254 |
175/238 |
186/253 |
最大扭矩(Nm) |
380 |
350 |
350 |
389 |
变速箱形式 |
CVT无级 |
8挡手自一体 |
6挡手自一体 |
6挡手自一体 |
工信部油耗 |
7.5 |
7.9 |
8.4 |
8.6 |
QX50搭载了与海外车型一致的直列4缸2.0L涡轮增压发动机,可以爆发出200kW(272Ps)的最高功率与380Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是CVT无级变速箱,并且可以模拟8个挡位。
参加对比的XC60是T5版本,搭载了Drive-E高功率版直列4缸2.0T发动机,最高功率为187kW(254Ps),峰值扭矩为350Nm。
与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。
NX300搭载了雷克萨斯看家的直列4缸2.0L涡轮增压发动机,可以输出175kW(238Ps)的最大功率与350Nm的峰值扭矩。
传动方面,NX匹配了6挡手自一体变速箱。
参加对比的MKC搭载了EcoBoost高功率版2.0L涡轮增压直喷发动机,可以爆发出182kW(248Ps)的最大功率以及366Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
对比车型及底盘差异 | ||||
车型 |
东风英菲尼迪 QX50 |
沃尔沃亚太 XC60 |
雷克萨斯 NX300 |
林肯 MKC |
厂商指导价 |
37.98万元 |
39.99万元 |
39.00万元 |
38.58万元 |
驱动方式 |
前置四驱 |
前置四驱 |
前置四驱 |
前置四驱 |
四驱形式 |
适时四驱 |
全时四驱 |
适时四驱 |
适时四驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
双叉臂式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 |
多连杆式独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
双叉臂式独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
转向助力形式 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
编辑点评:与GLC、X3、Q5等BBA车型相比,这四款SUV都有着毫不逊色的产品力。并且经过对比,我们也能看出它们的风格差异较大。QX50与XC60算是新生代车型的代表,NX则坚守了雷克萨斯独有的小众风格,但结合动力、配置与售价来看,顶配版本的MKC显然更具竞争力,也更值得购买。
- 品牌:
- 英菲尼迪
- 级别:中型SUV
- 厂家指导价:
- 41.88-60.48万
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