兼顾家用、日常代步 君威GS对比大众CC
●内饰风完全不同
别克和大众都有一套自己的家族风格,一眼就能分辨它们属于那个品牌。两款车的中控台设计类型都有一定的成熟度,而且不是太科幻的那种设计,但是我认为君威GS明显在一些细节上想要更加往运动化方向靠拢。而CC的设计则是完全没有任何的性能风格在里面,但是一切的表现都恰如其分,没有掉链子的地方。
方向盘的设计各有优势,君威GS握感较为厚实,而CC则是比较纤细,两者的触感都还不错。君威GS多了方向盘换挡拨片,CC则是从缺。
我们从上面这张图可以看到君威GS的仪表盘有胎压显示功能,而CC只有胎压报警功能。在驾驶辅助系统方面,君威GS具备自适应巡航,CC只有定速巡航。君威GS还多了自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统和主动刹车系统。CC则是多了自动驻车(Auto Hold)和上坡辅助系统。两辆车相比,君威GS的配置丰富度明显比CC高。除此之外,还有以下配置上的差异:
不过,CC也并不是完全处于下风,像是CC具备后排独立空调系统,这时君威GS所不具备的配置,另外,CC的天窗不论是采光面积还是打开面积,都比君威GS要来的更大一些。
纵观这两辆车的表现,君威GS的配置显然是丰富很多,如果你是很在意配置的人,君威GS应该不会令你失望。CC在配置上比较吃亏,但是整体设计感很不错,相信是国内消费者喜欢的样式。驾驶辅助系统的配置是君威GS的强项,功能很齐全。
2011年11月21日
魅力争霸赛 别克君威GS对比一汽大众CC 外表一直是影响人们观感的最重要因素,什么尖耳猴腮、苍髯如戟、臼头深目,在老一辈的眼中,都不是什么好东西。再看看现在,有多少明星、演员热衷于整容变脸,出来的效果完全与之前两个样,不禁想问问,你的父母亲还能认出你来吗?由此看来,靓丽的外表是多么令人羡慕,是多么令人向往,特别是在公众场合,要想吸引众人的眼光,缺少美丽的外表,恐怕只能成为陪衬了。
时至今日,美学的潮流渐渐蔓延到汽车界当中,华丽的外表不仅仅是高端车型的专利,对于众多消费者来说,外观设计美艳动人的车型已经是遥手可及。当大众推出其号称“...
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去豪华 新君威/致胜/大众CC对比选车记 这是一个相对艰难的过程,因为在帮人选车的程序开始前,我最好能够在自己心里形成一个具有倾向性的选择,但面对入围的三款车,我自己也一时没了主意。它们同样出色,同样都经历了市场长时间的摔打而依然保持不错的销量,或许只有感性火花和实际表现的碰撞才能告诉小唐,他该把谁带回家……
个人简介
主人公:唐文强
驾龄:1年
性格:随和、外向型
驾驶风格:由于驾龄并不长,驾驶技术也算不上娴熟,因此风格偏柔和。
性能要求:家里人个子都比较高,所以空间还是最重要的;其次是经济性,毕竟在北京这样的拥堵城市开车...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月4日
王者之争 别克君威对比一汽大众CC2.0T
运动化是近来中高级车市场的一个流行趋势,在满足日常商务应用的基础上,现在有很多中高级车开始标榜自己的运动性能。这个所谓的“运动”其实往简单里说,也就是动力更强操控更有乐趣,当然也不能少了漂亮的外形。
除了品牌外,中高级车型之间相互比拼的主要是舒适性和内部配置。有些网友会认为,对汽车而言,舒适性和操控性是相互矛盾的。也就是说,为了舒适性,底盘悬挂的调校就必须妥协,所以操控性能就会下降。但其实不然,因为汽车和人一样,也具有双重性格,看似优雅的表面下其实也蕴藏了相当出色的运动表现。
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查看全文>> 更多相关>>2010年10月19日
舒适、安逸中级运动型家轿横评-动力篇
消费者选择中级车时一类人倾向于舒适、安逸,一类人则选择了富有运动细胞的中型轿车,既称之为运动,那它们的动力性又如何呢?
新君威2.0T
迈腾2.0T
新锐志2.5L
睿翼2.5L
思铂睿2.4L
车重(kg)
1650
1530
1545
1458
1575
发动机
L4涡轮增压
L4涡轮增压
V6自然吸气
L4自然吸气
L4自然吸气
马力
220
200
193
169
181
排量
2.0L
2....
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