中产阶级峰会 主流中高级轿车对比评选

当列出此次国产中高级车评选的参选车型后，我们强烈感觉到这个级别是汽车市场的中流砥柱，是所有厂商的必争之地。此次评选共涉及10个品牌的12款主流中高级轿车，其守上海大众、丰田和本田均以两款车型的强大阵容出席。经过近一周的评测、争论与纠结，会有3款车晋级，而最终我们会在晋级车型中评选出1款2011最佳中高级轿车。

长安福特 蒙迪欧-致胜

GDTi240+Powershift，致胜变得文武双全

蒙迪欧-致胜就像它的名字一样充满了求胜的欲望，同时.在动力配置方面，它也是唯一挑战大众垄断格局的车型，而它的利器就是 GTDi涡轮增压直喷发动机和Powershift双离合自动变速器.这套动力系统让我们瞬间对蒙迪欧-致胜刮目相看。

涡轮增压燃油直喷发动机的好处已经显而易见，它技术先进、动力强劲、还节省燃油，可以说是目前最时髦的发动机技术。而再加上双离合变速箱，这一对是业内公认购“黄金搭档”，对于蒙迪欧-致胜GTDi240的上市，我们感到非常兴奋，因为我们有选择了。当想到涡轮增压直喷和双离合技术，谈资不在只是大从车型。

从GTDi200到GTDi240，虽然发动机排量没变，但动力性提升了20%。这台2.0T发动机的最大功率为240马力(176.5千瓦)／6000转/分，GTDi240也因此而得名。最大扭矩达到了340牛米，并且从1900转／分一直持续至 3500转/分。其动力表现比GTDi200的300牛米更加出色。所谓“文武双全”的“武”就是这愈发强大的动力表现。在6挡双离台自动变速器的配合下，蒙迪欧-致胜GTDi240的官方破百时间为8.3秒，但在我们的实际测试中，其成绩更加出色，破百时间仅为7.8秒。除出色的动力性，Powershift变速器的S挡模式也是可圈可点，它降挡积极，换挡迅速。与强大的动力配置相比，225/50R17的轮胎显得有些单薄。

蒙迪欧-致胜还有什么功夫吗？当然，那就是它一直都擅长的出色的操控性。还记得当年的007座驾吗？也许那是个噱头，但也不是谁都有资格为007服务的。虽然是美国品牌，但它和君威一样都诞生自欧洲，因此具有鲜明的欧式特点。它的整体操控感很紧凑，底盘扎实，减振器调校兼顾运动和舒适。相对较高的车身让它的侧倾稍大，但依旧看得出它更喜欢自己运动的一面。

说完“武”，再说“文”。蒙迪欧-致胜的轴距达到了2850毫米，在所有参选车型中是最大的。因此其车内空间也得到了很好的保证，其前排腿部空间为1100～1300毫米，后排则达到了非常出色的650～900毫米的成绩。同时，它还有非常出色的头部空间和行李空间。不得不说，当蒙迪欧-致胜出现时，我们开始纠结了。

上海通用别克 君威

让人中毒的350牛米，它是中高级国中的运动健将！

对于大家来讲，君威也是老朋友了。特别对那台强大的2.0升涡轮增压发动机更是印象深刻。在2009年驾驶者之车策划中.它就给我

留下了深刻的印象。对于通用而言，君威的意义更加重大。当通用面临窘境之时，正是君威的强势出击，吹响了其复兴的号角。带着“2009年欧洲年度车”的光环，君威空降中国市场，让人们开始重新认识这个美国品牌。

到目前为止，君威依旧保持着月均超过 6000辆的销售业绩。良好的市场表现是对车型成功与否最直接的证明。在这次的评选中，君威也是呼声很高的车型之一。

设计上，君威无疑是非常成功的。它线条流畅而饱满，并充满力量感。我们的试车编辑们非常一致的认可了君威的设计。进入车内，君威均有美国品牌注重的豪华感，同时又融合了几分欧洲式的科技感。比如蓝色背光的炮筒式仪表，比如紧紧围绕在驾驶者周围的环抱式中控台，再比如包裹性非常出色的运动座椅。对于爱车的编辑们，这些都是爱不释手的“毒物”。