25万左右家用车 大众迈腾对比别克君威
为什么把2.0T版本的一汽大众迈腾和上海通用别克君威放在一起?很显然,打算在25万左右选择一款家用中级车,而且这两款车能够满足一定运动性能的话,那么这两款车必然会同时出现在人们的购买列表中,欧洲风格的操控品质和涡轮增压发动机是这两款车最大的共性,当然,还有相差无几的官方售价。
一见倾心的感觉在外观极度张扬的别克君威上能够充分地展现出来,而大众迈腾只能通过时间慢慢沉淀才能品味出其简约的韵味。源自通用汽车全球新平台设计的君威外形上总体轮廓保留了欧宝insignia的造型,圆润的车身尽显年轻活力,从前风挡玻璃起始到车尾的流线的过渡都很流畅,最吸引人的就是他那超级跑车般的鸭尾式尾部不断地挑逗着路人的眼球。
相对于张扬的君威,大众迈腾的外形显得极度低调,低调得让人不禁在问:咱今天不是在对比运动型车吗?欧洲设计师头脑中好车的概念就是操控品质,因而在设计一款新车时时首先考虑的是发动机和驾驶座椅的设计,之后才是外型的改进,所以这款来自帕萨特车系第六代的产品大家对其外观已经再熟悉不过了,开着迈腾在路上一下子就被卷入茫茫车海之中。迈腾就好像一个穿着西装的健身教练,你一点都不觉得他运动能力有多强,反而会给人一种成熟的韵味。与如果想要跟君威比帅气,还是建议大家买一台大众CC吧。
从家族DNA的传承来看,君威带领了别克家族的遁形直瀑式进气格栅新脸孔,而迈腾依然保持着大众上一代大嘴式进气格栅。君威的长宽高分别是4830*1856*1484,长度上迈腾比君威短了65mm,高度与宽度都处于劣势,当然这也是两个品牌在设计语言上的不一样,更注重操控、灵活的大众更加注重实用的运动性而愿意将车身造得更短、更矮、更宽。看来答案已经跃然于纸上,原来迈腾的运动基因是收藏在骨子里面。
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2017年8月3日
个性鲜明性价比出色 君威对比雪铁龙C5 全新一代君威的上市在合资中级车市场中又掀波澜,而在君威上市之前,还有一台老牌合资中级轿车也换新上市了。那就是来自东风雪铁龙的新C5。这两台车虽然设计理念不同,但都有着自己鲜明的个性,和出色的性价比,今天这篇文章就让这辆车来过过招吧。
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查看全文>> 更多相关>>2011年2月12日
驾驭性能之比 新君威对比雪铁龙C5/迈腾 在目前的国内中高级车市场上,东风雪铁龙C5的竞争对手有很多,而考虑到C5源于欧洲的背景,大众迈腾和通用新君威则成为了它最“门当户对“的竞争对手。迈腾是大众品牌的中坚力量,肩负着捍卫大众品牌形象的重任,而新君威是欧宝Insignia的孪生车型,有着2009年欧洲年度车的背景,实力亦不可小觑。相比日系竞争对手,C5、迈腾和新君威的欧系车身份让消费者对其有了更明确的期望,那便是更舒适的驾驭性能。
大众迈腾 底盘实力:★★★★
源自德国大众的迈腾在国产后,做了大量适应性本土化工作。国产迈...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月28日
一场恶战无可避免 全新君威PK大众迈腾 要说国内中型车市场,不管人气还是销量,迈腾绝对是稳坐头把交椅的车型,其深入人心的口碑,以及老幼通吃的外观和内饰,让不少消费者为它掏腰包。当然,它的热销,也让不少厂商眼红,别克就是这里面的一家。
全新君威于7月22日在上海正式上市,它的推出不仅仅是换代那么简单,击倒迈腾就成了它的首要任务。在上周我也是刚刚试驾过了全新君威20T的车型,它的综合素质相比老款有着巨大的提升,而在我看来,它与迈腾的一场恶战无可避免的开始了。
外观方面,全新君威和迈腾各有特点,君威整体更偏向年轻...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月21日
华山论剑! 别克君威GS对比一汽大众CC 在很多人眼里,中级车产品更多的是满足家庭和公务的双重需求,所以很少人会去考虑一款中级车是否能够带来多少优秀的驾驶感受和性能表现。不过这也并不代表没有高性能中级车这一细分市场,在成都车展上,别克君威GS以强悍的运动化表现正式发布,将竞争对手瞄准了大众CC 2.0TSI。
我们今天选择的这两款中级轿车对比基本属于高配车型,所以很多豪华的配置都没有缺省,另外这两款车的价格也非常接近,其中君威GS的价格为28.39万元,而大众CC 2.0TSI 豪华五座版的价格为27.88万元。接下来让我们了解...
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