25万左右家用车 大众迈腾对比别克君威
前面我们已经介绍了君威与迈腾之间静态舒适性,整体来说君威是比较舒适的,但车辆与沙发不一样,考量其舒适性仅靠摆在一边坐着来感受是不行的,是需要开着来体验的,所以我们进行一个山路水杯测试,把一杯满的水杯放在车辆的后排,然后以时速60公里的匀速在山路上行驶,看看迈腾与君威在经过同一个试车手同一段山路以后究竟谁剩下更多的水在啊杯子上。
全文总结:通过上面的外观内饰体验,我们发现就外观来说君威是一个运动中级车的典范,从外到内都散发出运动的气息,一见倾心深受年轻人喜爱。相对而言迈腾的外观仅能与上一代的君威相比,成熟而有韵味跟运动扯不上一点关系,不过对于低调沉稳的人来说这款骨子里含着运动的车,接触久了就会让人感觉难舍难离。毕竟车不是艺术品,摆在一边是不能体会到它们本质的,究竟两台车使用起来会感觉如何呢?在不同的路面上会给人带来什么样不同的感觉呢?敬请关注我们后续用户式体验与试驾文章。
2013年10月24日
中等配置车型还不错 全新君威配置解析 别克新款君威和君威GS车型已于9月28日正式上市,共推出8款车型。其中,新款君威为5款车型,售价为17.89万-24.59万元;君威GS为3款车型,售价为23.99万-29.99万元。此次的改款只是在细节上进行了升级,整体变化并不大。想必大家对君威这个名字并不陌生,但是真到了要买车选车款的时候就一个头两个大了。那么,跟着编辑往下看,让我来为大家推荐三款车型,希望能对打算买这款车的人有所帮助。
车型
价格(万元)
1.6T 时尚技术型
19.99
2.0L 领...
查看全文>> 更多相关>>2019年9月12日
1000元的差价 选择君威GS还是凯美瑞? 中型车,在很长一段时间内都被冠以成熟、稳重的标签,它们也大多以四平八稳的设计风格出现在我们眼前。然而近些年,随着主流消费群体的年轻化,越来越多的中型车都开始向市场妥协,逐步朝着时尚运动方向转变。以我们熟知的丰田凯美瑞为例,它曾被视为大叔、干部的专属座驾,如今却出现在不少年轻人的购买清单上。显然,这与现款车型紧跟潮流的造型设计有很大联系。
不过,说到走运动风格的中型车,似乎总绕不开别克君威GS。基于君威普通版车型打造,君威GS不仅拥有更具运动化的外观,在动力性能方面也实打实地提升了不少,深受广大...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月16日
2万元的差价 别克君威精英型对比旗舰型 无论是从销量还是口碑上来看,君威一直是年轻汽车消费者的热衷车型,虽然它并不是首先引入运动性中车型的车型,但是它却取得了别的品牌无法比拟的成绩,随着君威车型SIDI缸内直喷发动机的强势加入,君威的声望有了更高的提升,同时2.4L车型也真正的成为了君威车系中的销量领跑者,而其中则以精英型和旗舰型为最抢手车型,但2万元差价应该如何选择?让我们一起来分析一下它们之间的到底应该选择谁吧。
精英版/旗舰版外部差异对比
一个运动型的轿车,所以其装备一定也要时运动而时尚动感的,君威在外观上的...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月18日
蜕变都在路上 测试对比新老别克君威GS 标榜运动的中级车近年来在国内可谓红的发紫。不管什么类型的车,厂家似乎都想让自己的车往运动二字上靠。在宣传上竭力强调自己的动力多么强,过弯多么稳。这似乎已经成了中级车必不可少的一个卖点。就连天籁这样以舒适为卖点的车,居然也在广告里大力宣传自己的运动血统,实在是让笔者觉得有些宣传过度。不过有些车,似乎除了运动,其它地方说多了估计也没人关注。就像君威GS,对于这款车而言,在评测中如果不谈谈运动性能,那么关注它的消费者还有什么可看的呢?
其实几年前,老款君威GS刚一出现的时候,引起的...
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