一场恶战无可避免 全新君威PK大众迈腾
要说国内中型车市场,不管人气还是销量,迈腾绝对是稳坐头把交椅的车型,其深入人心的口碑,以及老幼通吃的外观和内饰,让不少消费者为它掏腰包。当然,它的热销,也让不少厂商眼红,别克就是这里面的一家。
全新君威于7月22日在上海正式上市,它的推出不仅仅是换代那么简单,击倒迈腾就成了它的首要任务。在上周我也是刚刚试驾过了全新君威20T的车型,它的综合素质相比老款有着巨大的提升,而在我看来,它与迈腾的一场恶战无可避免的开始了。
外观方面,全新君威和迈腾各有特点,君威整体更偏向年轻、运动,最新的飞翼式中网很有特点,而B柱后面的造型又有一丝Coupe的味道。迈腾则依旧走的是中庸的路线,优点是老少通吃,什么年龄段的消费者都能接受,劣势是设计没什么特点,除了沉稳以外,没有哪个突出的地方能抓住人心。
2017年10月10日
全面均衡才是重点 对比测试君威/蒙迪欧 当君威和蒙迪欧都已经放下运动中型车的偶像包袱,回归舒适型定位,市场上能称为运动中型车的车型已经不多了。是运动型没有市场了吗?我想答案并不是,运动型已经成为这个级别车型的标配,只有全面均衡才能更有市场,所以我们来看看这两车,除了运动,还有什么特长。
数据不说谎,对比数据显示,跟全新君威对比较多的车型,就是蒙迪欧。蒙迪欧和上一代君威都是运动中型车的代表,然而现在看来两车殊途同归,似乎都跟运动渐行渐远,君威跟老大哥君越一起走优雅路线,蒙迪欧则成为了顾家的代名词。这次我们比较的两车分...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月10日
同品牌、同价位不同级别 对比三组车型 众所周知,相同价位的紧凑型车配置更为丰富,油耗也略低,而中级车则占了空间宽敞的优势,也满足了消费者的面子问题。在绝大多数国内消费者的眼中,紧凑型车与中级车相差的绝不仅仅是一点尺寸,或是一点银子,而是关乎排场乃至尊严问题。那到底是选高配紧凑,还是选低配中级呢?相信不少消费者在选车、买车的过程中都经历过这举棋难定的时候。在本文中,编辑特地找来了这样3组同品牌、同价位,但却不同级别的高配紧凑和低配中级车型进行对比,为大家做一番较为理性的分析,希望能有所帮助。
上海通用别克 君威...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月9日
新秀老将一较高下 君威GS对比丰田锐志 新秀老将如何选择?最近全城猎豹君威GS是焦点,独具风味年轻化气息瞄准了年轻一代的消费人群。骨子里流露运动的丰田锐志就更加不用多说了,虽然进年走的比较商务化,但是多用途选择打动消费心理。
它们都是运动健将的化身,或有青春的气质,或有成熟的技术。都是车界奥林匹克运动会的参赛选手,不过一名来自亚洲,一名来自美洲罢了。
价格定位都基本可以去选择入门级宝马的运动型车,君威GS与锐志谁流露着更澎湃的运动热血,哪个更好的极致发挥着完美的动力,谁又更符合现代人性经济的选择理念?我们全面细看别克君威GS与...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月23日
全新君威实力来袭 这几款车表示不服气
就在我写这篇文章之前的一个月,全新一代别克君威上市了。新车推出了包括1.5T、2.0T、1.8L+电动机混动3种动力在内的共计10款车型,售价区间为17.58-26.98万元,而这个售价在很多编辑同行以及广大消费者看来非常有诚意,要知道上一代君威自2008年进入中国市场以来从未有过大改款,长达九年的时间也让这次的改头换面显得格外让人眼前一亮。
但它真的无懈可击吗?如今的中级车市场早已不是2008年的样子,中级车市场已经成为了竞争最激烈的阵地之一,只有产品力够强大、性价比够突出的选手才能立足...
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