性能谁会更胜一筹 别克君威PK雪铁龙C5

　　动力对比：

　　我们此次的君威试驾车为2.0L豪华版，搭载的是通用集团旗下ECOTEC系列中的这台代号LTD的2.0L自然吸气发动机，带有VVT可变气门正时技术，不过并没有像2.4L发动机那样采用SIDI直喷技术，最大功率108kW/6200rpm、峰值扭矩190N·m/4600rpm。

　　雪铁龙C5也配备了一台直列四缸排量为2.0L的自然吸气发动机，其最大功率都是108kW/6000rpm，最大扭矩也都是200Nm/4000rpm。与目前同排量的涡轮发动机相比要差得多，但在保养成本和稳定性上来看其还是具备优势的。

　　君威2.0L发动机与之配合的是第二代S6手自一体6速变速箱，厂家对液压系统、控制系统、离合器系统等多处环节进行了优化。

　　雪铁龙C5的变速箱则采用了爱信提供的6AT，在同级别中的车型中算得上是主流水平，但绝对算不上多么先进。在实际的道路表现上足够平顺，换挡速度也很迅捷，相对来说还是不错的。

　　悬架系统方面君威采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合与老款车型保持一致，君威在同级中优异的动态表现很大一部分功劳要归功于它。虽然是2.0L车型，但轮胎尺寸却达到了225/55R17，通用在这方面一直表现得非常厚道，轮胎来自固特异的安节轮AssuranceFUELMAX系列。

　　雪铁龙C5在底盘方面则采用前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬挂本身就有一副好身板，再加上出色的调校，将法系车的优势展现的淋漓尽致。至于轮胎，这次C5可是相当厚道，本身固特异的Excellence的定位就不低，市场价格在千元左右，225/60R16的的尺寸再保证了抓地力的同时，又能有很好的吸震和缓冲性能。对于2.0L+6AT的这套动力组合来说，已经算是绰绰有余了。