新君威2.0精英版挂牌及150公里作业
2010年8月17日
冲击视觉感受 君威更改刹车减震短弹簧 呵呵,由于每天的时间总是只有24小时,实在忙不过来。。所以作业一拖再拖,抱歉!
哦,,上图前,还是多少写些心得吧。
第一是视觉效果:原来VV换了19大脚以后,虽然已经够抢眼了,但由于过高的车身,导致轮拱还是有些不够饱满,这次STEINMETZ为INSIGNIA量身打造的爱巴赫短簧装上后,车身最少下降4CM左右。目前,前轮二指空隙,后轮不到二指,相当的饱满。更衬以黄色BREMBRO大6POT刹车卡钳以及355MM的打孔大碟,,不想多看一眼都不行!真的。
第二是对刹车的初步感受:装完后,师付建...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月24日
新君威2.4恒金精英型提车至首保作业 终于到4S店定了车,2.4恒金精英型,理由如下:个人觉得功能越多,坏的几率越大,(第1台小乐风1.4手排3年多除了灯泡坏过,啥毛病没出过.因为没啥东西能出毛病)对HK音响(不是发烧友))和大灯不怎么迫切,真的需要了以后可以改,对那些自动化功能能省则省,通用的功力还没到让人很放心,唯一遗憾是通风坐椅.
对了,和车友透露一下,上海正规4S定的,优惠3000,就送了一张4S银卡,保养工时费88折,4.4公里的车.全险8100,平安,感觉高了,因为是新车,咬牙上了全险,50W的.购置税什么的应该都一样...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月14日
优惠2000大米!提2.0世博版恒金色君威 新人来发新帖了,请各位大侠/前辈多多关照呀,有照片准备,版主你可要给、、、、、、、、(呵呵,你知道你应该要做的!)
在各大有关车的网站逛了无数遍,慢慢的停留在了又发现了各类车的论坛,天天漫无目的的逛着。最后把目光锁定了 “别克-英朗”的身上,开始关注英朗论坛里各类帖子。。。。。。。。。。。。。。。。。经过了无数天的潜水看帖,又开始关注“别克—君威”了,咱的粮仓比较小(其实说实话,开始根本就没有考虑VV,因为怕自己负担不起,哈哈见笑了)。
天复一天,月复一月。经过和LD的商量最终锁定在了英朗G...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月17日
体验才是重中之重 新君威1.6T心得分享 序:
其实,换车的想法有很久了,之前开的是菲亚特西耶那1.5MT(5前档),很有操控和提速的感觉。20多万公里了。是该退役了。
选车备选肯定是菲亚特,这车谁开谁知道,选的是全进口的菲亚特博悦手动运动版,车价也要20万出头了。
还选了SUV雷诺科雷傲,也关注过途观。
最好还是被新君威迷上了,因为酷爱欧洲血统的车,也早就关注过欧宝的新雅特,即英朗。本人其实很痴迷欧洲小钢炮。
2012年1月8日,订车,6T好像提车要等40天,通用指导价20.69W,当时优惠2.2W
言归正传:新君威1....
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