中产阶级峰会 主流中高级轿车对比评选
北京现代 索纳塔
完善诠释流体雕塑设计风格，依旧主打打性价比
第八代索纳塔的出现无疑令人眼前一亮，倘若将第八代索纳塔与索纳塔领翔停在一起，两者看上去的设计风格就像横跨了两个世纪一样。第八代索纳塔将现代集团的流体雕塑设计风格进行了更加完美的诠释，而且在整个现代车系当中起到了绝对的标杆作用，因为我们绝对可以把级别更高的雅尊称为“大索纳塔”，已经曝光的新一代伊兰特叫做“小索纳塔”。
大量硬朗而富有张力的线条贯穿车身，无论是发动机盖上硬朗的棱线还是车身侧面的镀铬饰条，还有前轮拱处一直延续到尾灯的强有力的腰线，都将第八代索纳塔塑造的更加时尚立体，醒目的镀铬进气格栅成为全车线条的起点。整车尺寸也与同组的两位老将保持一致，得益于出色设计，看上去索纳塔更紧凑、动感。
韩系车通过包括索纳塔和K5在内的这代产品牢牢地吸引了人们的视线，驾驶新索纳塔所收获的回头率非常之高，全新的设计并没有遗传所谓的家族化基因，况且上一代索纳塔也确实没有什么优秀基因可被保留下来，但第八代索纳塔的造型设计无疑非常成功。
内饰部分采用了大量的塑料材质，触感和装配工艺整体较好，只是细节处理与传统日系轿车相比依旧略逊一筹，但丰富的配置完全可以弥补细节上的不足。参与测试的 2.4升顶配版的售价不足25万元，此外索纳塔还配置了三片式全景天窗、方向盘换挡拨片、座椅通风、后排座椅加热以及18英寸轮毂等一系列舒适配置，在日系产品大量丰富科技装备时，索纳塔在配置方面明显更倾向实用性和舒适性，
2.4升“Theta-II”直列四缸发动机动力输出比较平顺，与6挡手自一体变速器配合的十分默契，油门初段比较灵敏，低速区域动力响应很快，配合力度适中的转向系统，城市驾驶显得很灵活。在中高速提速方面由于动力输出缺乏更强的爆发力，导致动力响应不够直接，但是6挡手自一体变速器的工作素质绝对值得称道，升降挡所带来的冲击比较小，在需要获取更强动力的时候也很勤奋果断的降低挡位。
现代对第八代索纳塔的塑形运动非常成功，与此同时延续了高配置高性价比的优良传统，若是更换一台更加强劲的动力总成，索纳塔绝对有希望成为此次对比的大赢家。
东风悦达起亚K5
它的出现打破了消费者对于起亚的传统看法
真的不想再说彼得·希瑞尔了，不知道是他改造了全新的起亚，还是起亚将他的名字发扬光大。反正近几年，起亚与彼得·希瑞尔这两个词永远关联在一起。
K5的外观比起当下主流的中高级车型毫不逊色，我想它的成功之处在于彼得·希瑞尔对于线条的把控，整车使用了大量的线条设计且相互呼应、交织。再加之时下流行的黑色全景天窗配置，使车型档次提高一档。
配置的丰富一向是韩国车的拿手好戏，K5也不例外。拉开车门时，隐藏在车门下方的激光迎宾条在地面照出的红色K5字样让人眼前一亮，不光是K5，起亚所有的新车型都配备了这个小惊喜。在内饰的细节方面和科技配置上，起亚尽可能的满足消费者的需求。
