热门合资 横向对比实测五款紧凑型SUV

◆ 乘坐空间对比

CX-5和途岳的前排头部空间最宽敞，达到一拳，KX5表现最差，只有三指。CX-5、KX5和RAV4荣放均支持后排靠背角度调节，我们以靠背角度最缓时测得的数据为准。后排头部空间表现最好的是RAV4荣放，达到一拳三指，表现最差的是途岳，只有两指，不过它在后排腿部空间对比中再度崛起，两拳的余量超过了两款轴距更长的车型。后排腿部空间最局促的是CX-5，只有四指。

◆ 座椅舒适性对比

CX-5、KX5、途岳的前排坐垫最长，对大腿的承托更好。途岳的座椅侧翼紧贴躯干，能带来较好的包裹性，但是这也导致它对“重量级选手”不太友好。座椅软硬度方面，CX-5、KX5偏软，RAV4荣放适中，而昂科拉GX、途岳偏硬。

我们着重关注一下后排的情况。KX5的座椅靠背角度调节范围很大，这一点很加分，坐垫长度一般但上翘角度合理，地板中央隆起幅度也不算夸张。RAV4荣放的靠背角度调节范围同样不小，地板中央纵向距离充裕，坐三个人肯定没问题，如果坐垫不那么平，体验一定会更好。CX-5的后排坐垫长度和靠背宽度数据都不错，槽点是头枕较硬以及地板中央隆起较高。

昂科拉GX的靠背角度偏陡，中央位置的固定式头枕聊胜于无，不过它是唯一实现后排地板纯平的车型。途岳的靠背角度同样较陡，同时它的坐垫是最短的，地板中央隆起也是最高的，虽然腿部空间很宽敞，但是结合座椅舒适性来看，它并不是综合体验最好的车型。

◆ 座椅配置对比

◆ 乘坐空间便利性对比

CX-5、RAV4荣放、途岳采用全包式车门，降低了车辆侧裙较脏时裤腿被蹭脏的可能性，而昂科拉GX和KX5采用半包式车门，驾乘人员在上下车时需要小心一些。

五款车型都配备了ISOFIX儿童座椅接口，除途岳外，其他车型的接口都采用内嵌式设计，方便程度不及外露式。昂科拉GX、KX5、RAV4荣放的接口藏得较深，儿童座椅安装难度相对更大。

◆ 车内储物空间展示

途岳的车内储物空间是最丰富的，储物格的尺寸也都比较合理，实用性较强。CX-5、KX5和RAV4荣放次之，它们的亮点分别是后排扶手储物格、中控储物格集成无线充电和主/副驾驶座开放式储物槽。昂科拉GX在数量上没有优势，但是它的储物格都比较大，满足日常使用没问题。

◆ 行李厢参数对比

五款车型的行李厢都能同时容纳20、24、28英寸拉杆箱，昂科拉GX无法纵向放置大尺寸箱子，我们只好改为横向放置。除了它，其他车型的行李厢在三只箱子全部放入后都有较大的余量。

行李厢参数方面，CX-5和RAV4荣放的长、宽、进深数据保持着较大优势，装载能力处于第一梯队，后者的尾门开口下沿离地高度只有670mm，取放大件物品更方便。KX5的表现稍逊于前面两款车型，差距主要体现在高度上。途岳和昂科拉GX分别在行李厢宽度和进深方面略显不足，途岳的高度表现很好，装载能力强于后者。五款车型的后排座椅靠背均支持4/6比例放倒，放倒后途岳的行李厢不够平整，其他车型均能达到接近纯平的状态。

◆ 行李厢配置对比

CX-5的行李厢配置最高，昂科拉GX和KX5都可以选装电动行李厢，后者还支持选装感应行李厢和尾门高度记忆。行李厢配置相对朴素的RAV4荣放和途岳拥有12V电源，可以为充气泵、吸尘器等供电。

◆ 静态部分得分

每个项目总分15分，表现最好的车型得5分，表现第二好的车型得4分，以此类推。若出现并列情况，则取平均数。例：A、B、C、D、E车的排名顺序为一、二、二、四、五，则分别得5、3.5、3.5、2、1分。

编辑点评：经过一系列的对比与体验，相信大家已经对五款车型的静态表现有了全方位认识。目前综合排名第一的是CX-5，它在外部配置、外部装配工艺、行李厢空间等环节均名列前茅，中控屏尺寸小、没有全景天窗以及后排腿部空间局促等小槽点不容忽视，但是它在内部配置、安全配置、座椅配置等方面依然强势，巩固了领先地位。

处在第二集团的是RAV4荣放和途岳，前者内部做工用料扎实，安全配置全面，行李厢容积也和CX-5不相上下，车机系统则还得再加把劲；后者独享全液晶仪表盘，还有车身缝隙控制优秀，后排腿部空间宽敞等优点。

稍稍落后的是KX5和昂科拉GX，KX5售价最低，因此外部配置、安全配置上竞争力不强，可以理解，如果将文中列举出的选装配置全部加上，它的售价将来到18.48万元，在横评中也会更有底气。昂科拉GX的主要失分项目是漆面厚度、座椅配置、行李厢容积等，这与它的定位和售价不无关系，但是它的车机系统值得其他厂商学习。