哪一款最值得选择？大众ID.6 X配置解读
那么下面的问题是，这两款选哪个？两车价格相差2.5万，长续航版的NEDC里程多了152km，达到588km，同时电动机功率多出18kW，多出的这点儿功率对加速的提升不会太明显，主要考虑续航就行了，588km的NEDC续航是目前的主流水平，个人觉得只要预算不是特别紧，最好还是选长续航版，开起来心里更踏实，用起来也少些麻烦，当然，如果您家里或单位充电非常方便，每天的行驶里程也固定且不太多，家里还有另外的油车，纯净版也完全可以，但对于限购城市的ID.6X消费者来说，能具备这些条件的应该并不多。
极智长续航版/ID.初见版
售价：27.8888万
接下来就是极智长续航版和ID.初见版了，这两款价格一样，配置只是初见版多了一个增强现实抬头显示，然后外观上有一些专属元素，所以我们也就把这两款车放在一起来介绍，它们在动力和续航上与纯净长续航版相同，都是588km的NEDC续航。
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纯净长续航版/极智长续航版&ID.初见版配置对比 | ||
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车型 |
纯净长续航版 |
极智长续航版&ID.初见版 |
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售价（万元） |
26.4888 |
27.8888 |
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轮毂 |
19英寸 |
20英寸 |
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迎宾照地灯 |
- |
● |
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座椅 |
皮质 |
真皮 |
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前排座椅电动调节 |
10向 |
12向 |
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驾驶席记忆/迎宾 |
- |
● |
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前排座椅按摩 |
- |
● |
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第二排座椅加热 |
- |
● |
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氛围灯 |
单色 |
30色 |
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外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻 |
- |
● |
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电动尾门带感应开闭 |
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● |
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无线充电 |
- |
● |
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TravelAssist驾驶辅助系统 |
- |
● |
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变道辅助 |
- |
● |
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空调 |
双区 |
三区 |
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增强现实抬头显示 |
- |
●（初见版） |
这两款车比纯净长续航版贵了1.4万，增加的配置不少，主要集中在舒适性和驾驶辅助两个方面，座椅无论材质还是功能都有了明显提升，空调和氛围灯光上也有升级，驾驶辅助方面则增加了TravelAssist驾驶辅助系统，从性价比上说这1.4万还是很值的，而且用车体验也会更好。
至于极智长续航版与ID.初见版怎么选？个人推荐ID.初见版，这款特别版车型很可能只是上市初期有售，设计上更特别一些，多了一个增强抬头显示，而且能享受到更多的购车礼，初见版的购车礼有15项，其它版本则为10项，具体内容都在下面的图中。
劲能四驱版（六座）
售价：33.5888万
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极智长续航版/劲能四驱版配置对比 | ||
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车型 |
极智长续航版 |
劲能四驱版 |
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售价（万元） |
27.8888 |
33.5888 |
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电机 |
单电机 |
前后双电机 |
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最大功率（kW） |
150 |
80/150 |
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最大扭矩（N·m） |
310 |
162/310 |
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NEDC续航（km） |
588 |
510 |
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驱动形式 |
后驱 |
四驱 |
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轮毂 |
20英寸 |
21英寸 |
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座椅布局 |
7座 |
6座 |
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全景影像 |
- |
● |
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增强现实抬头显示 |
- |
● |
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哈曼卡顿音响 |
- |
● |
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驾驶模式 |
4种 |
5种 |
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DCC智能动态底盘控制系统 |
- |
● |
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智享冬季套件 |
- |
● |
最后就是顶配的劲能四驱版了，这是全系中唯一的四驱车型，由于配备了前后双电机，所以动力输出要强劲不少，但NEDC续航也比极智长续航版少了78km，配置上多出了一些比较高端的东西，但最有用的还是6座布局，但如果只是为了第二排两个舒适的独立座椅就要多付出5.7万，显然是不值的，除非你对驱动形式、动力输出和高端配置有需求且预算充足，不然的话这台顶配显然不是最佳选择。
※车型推荐
●纯净长续航版（26.4888万）
推荐指数：★★★★★
理由：入门版的基础配置已经很丰富了，续航长且性价比还高，对于保值率较低的电动车来说就不要追求高配置了。
●极智长续航版（27.8888万）
推荐指数：★★★★
理由：配置表现更出色，用车体验也更好，只是出于保值率没有做最佳推荐，由于ID.初见版很可能只是短期销售，所以就不做推荐了。
结语：
作为上汽大众的一款高级别电动SUV，ID.6X的整体配置表现是相当不错的，即使是入门版都很有诚意，只是出于电动车保值率的角度考虑，我们并没有推荐中配车型，当然如果你的预算比较充足，中配也是相当值得考虑的，至于顶配，有诱人的六座布局，但又有5.7万的巨大差价，只能忍痛割爱了，最后说一点，消费者喜爱的6座就只能放在最贵的顶配上嘛？