小型车PK谁是市场赢家?雅力士VS飞度
两款都是小型车,在乘坐空间方面的表现各有千秋,不过相对于同级别车型来说都属于佼佼者。
雅力士的乘坐空间相对来说比较均衡,相对弱势的是后排头部空间。飞度则刚好相反,由于加长了轴距,后排腿部空间非常富裕,后排头顶设计了一个凹面,也使得头部空间得以扩展,不像雅力士那么局促。不过高配版的飞度带天窗,前排的头部空间就不是那么宽敞了,正常身高的人并没有问题,超过190cm的人估计就悬了。
不过需要说明一点,前排头部空间雅力士要比飞度好很多,除了本身高度的缘故以外,还有一个原因是这款飞度是有天窗的,一定程度影响了头部空间。
两车后排均设计为三座式,而雅力士与新威驰为同样的后排平地板设计,对于有时乘坐的中间乘客要更体恤,新飞度的后排中间有隆起,虽然不大,但还是不如雅力士的平坦更实用。
两款车型还都各自有着自己的杀手锏。雅力士的1.6RS版高配车型上面后排座椅可以前后平移,经我们测量平移的距离为15cm,而我们测量腿部空间的时候座椅是处于最靠后的位置。这个功能看起来不起眼,但是在实际载物时还是很能发挥作用的,有时候适当把座椅前推就能多放下一些东西,虽然腿部空间小了但至少还能坐人。
新飞度则是可以调节后排座椅的靠背倾斜角度,这个角度因为无法测量,只能以图片表示。在小型车上面出现这个功能,还是比较出人意料的,可以在小范围内改善乘坐舒适度,并且这个功能在新飞度上属于标配。
另外,雅力士因为主要面向女性用户,副驾驶的遮阳板没有配备化妆镜,但是即使是有少部分的男性用户购车,对于他们的女性朋友或伴侣仍是不够照顾。
2009年3月18日
飞度空间更好 新乐骋对比飞度行动派 同在1.3-1.4这一排量区间,两车作为家用代步小车都绝对够用,而飞度尽管报价9.48万元,但上市时间较新乐骋要长的它已经拥有了一定可优惠幅度,看中其空间优势的消费者可以选择;而新乐骋1.4排量车型7.99万元的入市价格也应仍有下降余地,中意的消费者不妨稍作观望。 外形方面,此次较老款车型在车身长宽分别增长了24MM和20mm的新乐骋在车身长宽以及轴距方面占优;而飞度则在高度上占优。对应到内部空间上,飞度的空间拓展做的更好,能够提供更为充裕的前后排头部空间以及横向伸展空间。在行李箱容积方...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月10日
谁家小鬼会当家 对比雅力士/飞度/Polo 节能减排,这个已经被强调无数次的话题如今又一次被提上了日程。2008年9月1日,新的汽车消费税政策正式实施,这将直接影响到部分排量车型的市场价格。不断上涨的燃油价格也刺激了小排量车型的市场。从消费者的角度来讲,一方面小排量车型的价格将会有所降低;另一方面小排量车型的燃油经济性也更加出色,这将导致更多的消费者加入到购买小排量车型的行列当中。因此,小排量车型势必会成为乘用车市场上的主流。
对于Polo和飞度,已经成为年轻消费者争相追逐的车型,与它们相比,雅力士虽然姗姗来迟,却显得信心十足...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月31日
这个可以有!8款热门小型车防撞梁对比 一句“这个可以有,这个真没有”红遍了大江南北,而防撞梁就是可以有,甚至必须有的东西。同时很多购买小型车的人也十分关注这个问题:我的车有没有防撞梁?是不是足够安全?因为小型车在发生碰撞往往都是弱势的一方。今天我们就来看看,那些现在比较流行,或者说卖得比较好的时尚两厢小型车,他们的保险杠或者车门内部,是不是有大家期望的防撞梁,这些防撞梁是不是足够粗壮,能否提高被动安全性。
因为此次考量的项目比较特殊,我们并没有相关的实拍图片,所以文章大部分图片均来自互联网,可能在图像质量上有一定差距...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月14日
空间动力全面提升 新老飞度详细对比
笔者在此将现款与新版做一个对比。 外形设计动感时尚
新飞度的外形在笔者看来是比较成功的,动感、时尚、前卫。飞度的整体感觉没有变,让你一眼就可以认出来。主要的变化都在细节的处理上,仔细看来,车灯、引擎盖、进气栅等全都有变化,并且可以看到本田其他车型的设计元素,比如进气栅的设计有八代雅阁的味道,并且似乎要成为本田的家族特征。 尺寸空间全面提升
车身
现款飞度型动派
全新飞度
长度:
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