小型车PK谁是市场赢家？雅力士VS飞度
虽然都是相近价位的小型车，但是在轮胎配备上却各有千秋。飞度使用的锦湖轮胎，档次不如雅力士配备的普利司通，但是飞度的1.5车型前后均为盘式刹车，而雅力士则前通风盘后鼓式，轮毂尺寸两者相同，但是雅力士配备的是普利司通轮胎，同时胎宽雅力士为185，而飞度只有175，且为锦湖轮胎。
| 车轮制动 | 雅力士 1.3E 舒适版AT | 飞度 新1.3 AT舒适版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型： | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格： | 185/60 R15 | 175/65 R15 |
| 后轮胎规格： | 185/60 R15 | 175/65 R15 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 |
而在制动系统方面，飞度为前后盘式，比雅力士全系的前盘后鼓在连续制动的热衰减控制上要更进步一些，雅力士只是前轮为通风盘。在制动效果上不见得比飞度的前后盘式差。
| 发动机 | 雅力士 1.3E 舒适版AT | 飞度 新1.3 AT舒适版 |
| 排量(L)： | 1.3 | 1.3 |
| 气门结构： | DOHC | SOHC |
| 马力(Ps)： | 86 | 99 |
| 最大功率(kW)： | 63 | 73 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 121 | 127 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4400 | 4800 |
| 发动机特有技术： | VVT-i | i-VTEC |
| 缸体材料： | 铁 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
雅力士分为1.3和1.6两个排量，而飞度则为1.3和1.5。1.3L车型的发动机参数是飞度更强，排量相同但最大马力比雅力士多出13Ps，扭矩也要高出6N·m，对于相同排量的车型来说这个差距并不小。
而雅力士的1.3L车型只是采用了单VVT-i，而非1.6L的双VVT-i，也就是只能控制进气系统的正时。当然，因为两个排量的车型都没有测过，因此还不能断定实际性能与参数体现得完全一致。
| 发动机 | 雅力士 1.6RS 至尊版AT | 飞度 新1.5 AT豪华版 |
| 排量(L)： | 1.6 | 1.5 |
| 气门结构： | DOHC | SOHC |
| 马力(Ps)： | 118 | 120 |
| 最大功率(kW)： | 87 | 88 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 150 | 145 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4400 | 4800 |
| 发动机特有技术： | 双VVT-i | i-VTEC |
| 缸体材料： | 铁 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
在高排量车型上面，飞度1.5就谈不上什么优势了，一是排量要小一点，二是参数上也不像1.3L那么强势，最大马力仅比雅力士1.6高2Ps，最大扭矩还要小5N·m。
『飞度采用5AT变速箱』
『雅力士4AT变速箱』
从变速箱上看，手动挡都是5MT没有区别，但是自动挡就不同了。飞度为5AT变速箱而，而雅力士只是4AT。对于普通用车者来说，除了4AT和5AT所能感受到的平顺性不同外，大家更关心的可能还是在油耗上面。
汽车之家实测油耗显示，雅力士1.6AT车型在夏天全程开空调的情况下，平均百公里油耗为7.9升。实际上这个水平也还是说得过去的，因为飞度在夏天开空调时的油耗也基本上是7个多油，两者在燃油经济性上大致在伯仲之间，飞度一是5AT更有优势，二来轮胎宽度窄一号，所以油耗应该会更省一点。
而实际的驾驶中，飞度和雅力士都是明显的家用小型车基调，与操控和运动无缘，更注重平和舒适。比较而言，由于飞度的自动挡车型上采用了5AT的变速箱，因此驾驶会令人感觉更柔和平顺，属于不紧不慢的温和派。1.3车型虽然参数很出众，但在实际驾驶中动力方面并不能体会得到几乎达到100马力的发动机参数，仍然是非常的安逸和温柔。
雅力士则和新威驰在驾驶表现上更接受，2000转以下油门初段反应过于敏感，甚至有点窜的感觉，这一点对于新手来说可能有点麻烦。而转速一旦突破2000转以后，就会从急性子变成了慢性子。不过，转向的手感比飞度要更好一点，虽然也很轻盈，但是不至于轻到毫无路感。
