T到底体现在哪里 迈腾2.0对比1.8T

根据市场报价，可以看出迈腾2.0要比迈腾1.8T的售价低2万块钱左右，有很多车友就问了：为什么排量大的2.0要比排量小的1.8T卖的便宜的？为什么都说迈腾1.8T的动力更强劲呢？难道就是因为有一个T？那这个T到底体现在哪里呢？到底是2.0的性价比高还是1.8T的高呢？下面我们就来为大家解惑！

	迈腾1.8T手动标准型	迈腾2.0手动标准型
市场报价（万元）	18.18—19.98	16.06—19.28

迈腾1.8T	迈腾2.0

首先来看一下这两个排量车的动力参数比较(本文涉及的两款车都是手动标准型)：

	迈腾1.8T手动标准型	迈腾2.0手动标准型
加速时间	0-100KM/h->9.4	0-100KM/h->14.5
每汽缸气门数	4	2
功率（Kw(ps)/rpm）	118（161）/5000-6200	85（115.6）/5200
最大扭矩（Nm/rpm）	250/1500-4200	170/4000
每列汽缸凸轮轴数量	双	单

    从表格中能够看出，迈腾1.8T的加速时间要远远短于2.0的加速时间，迈腾1.8T只需要9.4秒就能从0加速到100 Km/h，而同样的经过迈腾2.0需要14.5秒，整整多用了5.1秒的时间，相当于1.8T只用2.0的60%的时间来加速。这一点上就能看出迈腾1.8T的动力强劲。
    从发动机的构造来看，也1.8T的发动机更加先进，迈腾1.8T的发动机是双顶置凸轮轴四气门直列四缸发动机，而2.0的发动机是单顶置2气门直列四缸，可见迈腾1.8T的发动机要先进得多的。
    再说功率，迈腾1.8T发动机在5000~6200转的范围内都可达到最大输出功率118 Kw，而且在1500~4200转的大范围内可以输出最大扭矩250 Nm；但是迈腾2.0的发动机则只有在5200转左右时才能达到最大输出功率85 Kw，在4000转的时候才能输出最大扭矩170 Nm。在高转速情况下1.8T的发动机输出的功率是2.0发动机的1.4倍，输出扭矩是2.0发动机的1.5倍，而且1.8T的发动机输出最大扭矩的是转速范围相当的大，也就是说，在高转速下迈腾1.8T的加速性能，动力性能要比2.0的出色的多，同时1.8T在转弯、并道的过程中，会比2.0更加灵活，综合来看，迈腾1.8T的发动机比2.0的发动机出色太多。

    为什么呢？这完全是“T”的作用，T代表的是涡轮增压，利用涡轮增大空气的压力，以期提高空气密度、增加进气量，可以相应的增加循环供油量，从而增加发动机功率，同时增压还可以改善燃油经济性。加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。但是涡轮增压器也有缺点，缺点就是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 

    下面再说这两个车的性价比： 

    配置比较： 
    两个车型的安全配置、舒适配置都差不多，除副气囊锁止和主动车身控制系统没有配备以外，别的安全性配置都很齐全，唯一的不同是座椅表面材料的差异，迈腾1.8T的座椅是织物，而2.0的是真皮座椅。 
    另外，虽然迈腾2.0的油耗相对比较高，官方数据显示百公里平均油耗迈腾2.0是8.2L，迈腾1.8T的是7.7L。但是由于1.8T发动机有涡轮增压，涡轮的维护费用会比较高，全面来看，1.8T的养护费要高一些。 
    从以上看来，迈腾2.0的性价比不高，那他为什么还会有市场呢？其实这个问题很简单，虽然说迈腾2.0的动力远远不如迈腾1.8T，但是在城市用车，迈腾2.0的动力是绝对够用的，而1.8T在低转速的时候并不能发挥涡轮增压的作用，动力输出并不大，养护费用还比较高，所以很多人就会选择跟实际一点的迈腾2.0。 

    如果说准车主们有经常跑高速的需要，那就要选择迈腾1.8T了，动力足，性价比高；但是如果只是城市用车，建议选择迈腾2.0，毕竟城市中“T”很少用到。