25万价位运动之选 斯巴鲁力狮对比奥迪A4

不过奥迪A4在低速行驶、涡轮增压器介入之前的状态下，由于5气门结构进气负压不足，所以A4在起步的时候动力比较差，并且转速如果没有达到1950转的话，这种疲软的动力会一直存在，这就是涡轮增压发动机最让人头疼的涡轮迟滞现象。这台发动机的涡轮增压器采用了大涡轮的设计，迟滞的现象就更加明显。往往在大脚油门以后稍微停顿一下，才会有充足的动力到达，随后也会有强大的推背感。这种暴躁的运转特性是涡轮增压发动机特有的，尤其是像A4这样的大涡轮增压发动机会更加暴躁，相比之下，力狮的自然吸气发动机就要好一些，动力输出更加线性，平顺性很好，没有这么暴躁。 

    除了动力优秀以外，好的底盘功底也是运动车型不可或缺的。A4采用了极为少见的前后多连杆式四轮独立悬挂结构，这种前后均为最优秀的悬挂结构的组合方式，使得A4可以保持更精准的四轮定位，获得更出色的轮胎抓地性，以及降低前轮驱动车型转向不足的趋势，从而带来更高的操控极限。在实际驾驶中，A4较高的车身钢性、韧性较强的底盘和方向盘，可以使驾驶员获得清晰的路感，并且车辆的整体感也很强，杀弯或紧急并线都能够给人足够的信心。力狮的底盘为前麦弗逊后多连杆，单从结构上来看不如A4，因为麦弗逊的悬挂由于结构的限制所以无法兼顾操控性与舒适性，所以运动化调校的力狮舒适性并不好。不过力狮采用了左右对称的全时四轮驱动系统，并且还带有中央差速器，这种四驱系统可以实现完美的左右重心配比，在平衡性、操控极限、传动效率、主动安全性等方面比一般的全时四驱还要出色，当然也要比前驱的奥迪A4更优秀。并且其水平对置的发动机使得车身重心降低，进一步提高了车辆的操控性。 

    从动力及底盘的对比我们可以看出，这两款车在动力和操控方面都有着不俗的表现，但却有不同的风格，在这二者之间如何选择就需要看个人喜好了。平常开车比较喜欢冲的话，奥迪A4可以满足您的需求，反之，力狮的表现则更加平静低调一些。当然选车不能仅仅看动力和操控，在空间、做工水平、配置和维护保养方面都要有所考虑。 

    不管是车内空间还是储物空间，力狮都要比A4好一些。 

    A4的前排具有不错的乘坐空间，宽厚的座椅提供了良好的支撑性，而后座对于个头比较高的人来说就有些痛苦了，腿部空间和头部空间都较为局促，长时间乘坐会比较疲劳。力狮的车身尺寸为4665MM、1730mm、1425mm，比A4的4587mm、1772mm、1427mm大一圈，内部空间尤其是后排空间也比A4要好很多，如果后排经常坐人的话，力狮要比A4更加合适。力狮的行李厢空间为500升，也比A4的460L大一些。 

    而内饰做工方面，则是A4较为优秀，虽然力狮也不错。A4内外做工都十分精细考究，保持了奥迪车的一贯传统，让人看上去赏心悦目。力狮的工艺水平也不错，典型的日系风格，但材质和奥迪还有一定的差距。