劲量小子 奥迪TT/宝马Z4/保时捷Cayman对比

实测对决 

    不过对于想要购买这样一款小车的潜在买主而言，只是纸上谈兵肯定是远远不够的，因此，我们来了一次远距离的旅行，来测试它们在实际驾驶中的感受。显然，对于远途旅行来说，奥迪tt的悬挂调校绝对是最为合理的，兼顾了性能与舒适（如果选装了电磁悬挂的话，效果会更加令人满意）。 


    无论在什么转速下，它的动力表现总是非常活跃，即便是在高速上跑直路也充满了乐趣。打开音响，将挡位挂到“D”挡，一切都会变得异常惬意，自然而轻巧的转向也使变线超车易如反掌。

    坐在TT的驾驶位置，感觉整个人都被包裹起来了。在调节了各个角度以后，各向的支撑都非常恰到好处，如果还不合适的话，也可以通过调节转向盘的高低和前后缩进来最终找到一个近乎完美的驾驶位置。

    向前望去，视野也不错，不会出现上一代TT那种好像戴着面具开车一样的感觉。车子两侧后部的小窗没有什么用，只是斜后方的视野好了一些。

    打开它的掀背，放倒后排座椅以后，它的储物空间也没有什么问题，起码对于二人世界来说是这样的。这样的设计对于日常使用来说非常重要，我们不能总是只带上个笔记本就万事大吉了吧。 

    显然，平坦的路面对于Z4 COUPE来说就很得心应手了，它那与生俱来的优良操控在这里表现的淋漓尽致。动力效果很强劲，而且动力输送的非常顺畅，油门踏板角度的轻微变化都会有不同的动力反馈。挡位的转换与它的操控一样精确。刹车的效果非常扎实、线性，而且，踏板的位置非常合适，人机工程设计的不错。

    不足的是它内饰的设计让人觉得很不舒服。虽然浅色真皮内饰有一种让人眼前一亮的感觉，但是，木饰仪表板让这款车看起来有些不伦不类，而转向盘的设计更是让人觉得自己好像是在驾驶一辆豪华轿车似的。座椅的侧向支撑还不错，长时间驾驶没有不舒服的感觉。