山路赛道狂飙 对比测评福克斯/世嘉两厢
● 噪音/油耗测试
之前测过的世嘉在噪音控制方面就比较一般,而面对福克斯,世嘉多少争回了面子。由于福克斯没有装配发动机隔音棉,所以驾驶室内的噪音比较明显,另外也算不上天籁之音,在配合上风噪和路噪的影响,噪声明显要高于世嘉。
油耗方面,世嘉由于是自动挡车型,并且少一个挡位,没开始比就已经吃亏不少,经过模拟日常行驶会遇到的路况,最终福克斯的综合油耗为7.52L,世嘉为9.02L,油耗基本上都处在合理的区间,看来只要心平气和的驾驶,两款车都不会有夸张的油耗。
● 性能测试
由于换挡方式并不相同,所以绕桩和制动更具参考价值。在绕桩测试中,福克斯的尾部能够尽量保持稳定,在极限时ESP会及时介入来控制车身的姿态,而关闭稳定系统后,车尾的滑动对绕桩更有利。
世嘉方面,由于缺乏电子稳定系统,再加上车尾调校偏活跃,在绕桩时车尾会产生向外推的力量,尽管有滑动但车身仍处在可控的范围内,并且最终成绩也要更加出色。
制动测试中,两款车都表现的非常稳定,全力踩下刹车后即使双手离开方向盘,车身也不会发生偏航,悬挂对于车身的支撑比较到位,最终两款车的成绩都表现不错,但福克斯要更加出色一些。
加速性能方面,自动变速箱的弱势比较明显,头段两款车都有明显的抬头现象,而福克斯的前轮会发生滑动,如果ESP介入则会影响到最终的成绩,世嘉则表现的很从容,车轮的打滑并不明显,但最终成绩上,福克斯冲破了10秒而世嘉还差一点。
● 编辑结论:
在这两款车中进行选择确实很难,两个人各有各的特点。不过如果我单身一人,不用考虑后排的实用性,那么肯定会毫不犹豫的选择福克斯,畅快淋漓的驾驶感受让人陶醉。
福克斯/世嘉对比测试
当然如果我的后排经常有父母以及亲属乘坐,那么世嘉是很好的选择,除了空间,配置也是世嘉的一大优势,此外操控性也同样出色,没有理由不选择。
2011年9月14日
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