小钢炮之争 手自一体版博悦对比高尔夫
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2009-12-27 15:42:00
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0-100km/h加速:
自动挡的博悦百公里加速的官方测试成绩为9.60s,我们测试的这台博悦0-100km/h加速的最好成绩为10.96s,比官方慢了1.36s,而高尔夫6的百公里加速成绩为9.46s,220N.m的最大扭矩确实不是盖的,而博悦,我们还是一起怀念一下手动版230n.m的最大扭矩给我们带来的快感吧。
简单说一下自动挡博悦百公里加速时的表现。起步阶段,由于取消了“SPORT”,起步时博悦的加速虽然感觉比较强劲,但是和高6起步时的那种冲击感比确实还差得很远。
博悦的涡轮同样是在1750rpm时打开,当涡轮介入时,车辆高转速时的推背感还是很明显的,中段加速也变得极为有利,只是206N.m的最大扭矩和高6的220N.m比确实不在一个档次上。而且博悦这台Dualogic手自一体变速箱,毕竟它的换挡是由机械液压机构来实现的,再加上抵挡位的尺比差较大,使得它的换挡动作总是有些迟缓,更不要说去和大众的DSG叫板了。
100-0km/h制动:
博悦100-0km/h的制动成绩为41.45m,和高尔夫6 39.69m的成绩比较接近。博悦的制动整体感觉比较线性,ABS系统的工作频率也相对较高。
2011年3月29日
2011款菲亚特博悦 对比雪铁龙C4 Coupe
本次的终极PK又是1.4T与1.6T之间的较量,高尔夫6对比英朗XT?当然不是!这两款车的对比文章想必大家都看得太多太多了,写起来也没有什么新意。那我们今天的主角是谁?想想还有谁是小排量加涡轮增压车型呢?不卖关子了,我们今天终极PK的主角分别是2011款菲亚特博悦和雪铁龙C4 Coupe。
雪铁龙C4 Coupe是一款外形前卫个性十足的紧凑型双门轿跑车。突破传统的车型设计和大胆前卫的内饰把这款车推到了一个颇为小众而又令人羡慕的消费人群中。可惜的是国产的世嘉两厢并没有...
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最高差价4.4W元 新菲亚特博悦选购指南
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小钢炮”对决 菲亚特博悦对比雪铁龙C4 不知从何时起,我们已经习惯性的把两厢掀背性能车亲切的称之为“小钢炮”了。“小钢炮”车型已经成为汽车市场上一个不太正统且相对独立的细分团体,喜欢“小钢炮”的炮迷们热血、执着、向往激情,他们不会轻易被车辆本身以外的因素所左右而改变自己的选择,这也正是两厢掀背性能车的独特魅力所在。
悉数国内汽车市场上的“小钢炮”车型,高尔夫6、英朗这些亲民版国产“小钢炮”已经满大街都是,而售价相对更高的尚酷以及宝马1系也已经是随处可见,而我们这次为大家带来的雪铁龙C4 Coupe和菲亚特博悦相比这几个熟脸...
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配置不同 菲亚特博悦对比雪铁龙C4 Coupe 市面上能看到的“小钢炮”车型不少,但今天的这一对儿主角--2011款菲亚特博悦和2009款雪铁龙C4 Coupe绝对是非主流级别的,在国内很少能一睹其芳容。虽然是小众车型,但这并不代表其外形不够拉风或者性能不够卓越,经过昨天的初步体验之后,想必大家已经对来自意大利的菲亚特博悦和法国的雪铁龙C4 Coupe有了一个大致的了解,今天就让我们来对二者的配置方面做一番详细解析。
外观配置对比
按照惯例,详细的对比还是先从前大灯开始说起。博悦近似于平行四边形的前大灯采用了时下非常流...
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