城市闪电侠 全面测评试驾欧宝安德拉

　　四驱系统——

　　富有动感的操控性源自于技术领先的OPEL欧宝智能适时四驱系统（ItCC-Intellligent Torque Controlled Coupling），是目前最先进环保的四驱形式之一，也称作智能扭矩匹配式四驱。智能适时四驱系统将前轮驱动和四轮驱动两种模式的优点集于一身，在充分发挥四驱系统越野优势的同时还兼备前轮驱动诸如低油耗、灵活轻松的操控性能等优点。Antara安德拉可从前驱模式快速、平稳地切换至按50：50的比例分配前后轮驱动力。智能适时四驱系统的设计结构紧凑、轻巧，其安装在后轴上的电磁液压驱动差速器，可与制动防抱死系统（ABS）和电子稳定程序（ESP）等众多电子系统全面整合。

　　在正常行驶时，前轮驱动模式以更省油更轻松灵活的模式进行行驶；一旦遇上打滑路面等特殊情况，Antara安德拉通过电脑控制、电磁液压驱动的后桥差速器迅速变身为四驱模式，动力将源源不断地按50：50比例被分配至前、后轮，有效率的传动系统能有效防止车轮空转。24度的接近角、23度的离去角以及18.2度的纵向通过角，这些数据足以让Antara安德拉的驾驶者不时挑战一下郊外的荒野。在空载状态下，Antara安德拉的离地间隙达到200毫米，最大限度可涉过深至450毫米的河水。足够让Antara安德拉带你去到任何存在人工铺设道路的地方。

　　早在研发阶段，Antara安德拉就在通用汽车欧洲测试中心（包括德国巴斯菲Pferdsfeld和杜登霍芬Dudenhofen以及英国米尔布鲁克Millbrook），经受了超过500万公里的严格测试。

　　现代汽车的电子控制系统已经涉及到操控、驾驶以及功能多样性的方面，Antara安德拉所拥有的CAN bus电子控制器局域网络，可以协调整合了包括制动防抱死系统（ABS）、过弯制动控制（CBC）、电子稳定程序（ESP）、主动防翻滚保护（ARP）、牵引力控制系统（TC）、下坡缓速控制系统（DCS）和电控四驱差速器等众多电控系统，赋予了Antara安德拉运动的天赋。

　　各种主动及被动的安全系统保证了Antara安德拉无论在城市路况以及郊野路段都能迅速、安全地行驶。

　　主动安全系统方面——

　　Antara安德拉除了传统的ABS系统之外，兼有的HBA紧急制动辅助功能（Hydraulic Brake Assist）就会迅速增强制动力，更为快速地刹停车辆。而全新ESP电子稳定系统则在急转、急刹等紧急状况下，自动控制所有车轮的通风盘式制动器，主动纠正操作失误，增强车辆的可控性和稳定性。它所附带的ARP主动防翻滚保护功能，会在传感器感测到车身严重侧倾之时，在几毫秒内对外侧前轮猛力施以制动，于电光火石之间避免车辆侧翻。

　　作为Antara安德拉标准配置的DCS下坡缓速控制系统，当车速超出50公里/小时，该系统会被自动激活。不需要复杂的驾驶技巧，当车辆下坡时，只需松开油门、按下DCS按钮，Antara安德拉就会以不超过10公里/小时的速度向下自动滑行并在整个过程中保持稳定状态。在面对倒车下坡的高难度动作，自动设定8.5公里/小时的预设速度，同样让人轻松自如，这个功能最适合使用在湿滑泥土或者冬天积雪的极限路面条件。

　　被动安全方面——

　　Antara安德拉有37%的车身结构采用高强度钢材，是SAFETEC?全程安全保护系统的重要组成部分。当车辆发生碰撞时可以把车体结构的机械变形降低到最小程度，减轻对驾乘者造成的伤害。发生正面碰撞时，撞击的能量按照车身结构上设计的三条路径（侧面、交叉和前轮轮架）引导、分散能量，从而将对车内的冲击影响减至最低。除此之外，设计师对Antara安德拉的车门中部和上部进行了进一步加固，让整个车体结构变得更加结实。 车身前、后保险杠内侧分别安装了特别设计的高强度钢材（HSS）制成的可变性构件，即"碰撞吸能盒"（Crash Box），能吸收低速碰撞所产生的能量，使撞击不至于影响其它价值不菲的汽车部件，降低维修费用。

　　另外一样现在逐渐在乘用车上普及的功能--ISOFIX也被Antara安德拉的设计师考虑在内。后排外侧座椅均设计有ISOFIX固定装置，可快速、安全地安装儿童座椅。ISOFIX是国际标准化组织设定的儿童座椅标准，规定在座椅后背和座椅表面间设计有两个固定装置在汽车结构上，车内顶部的束带可避免儿童座椅转动。