倔强的独行侠 试驾双龙08款享御Kyron

MAX_bound="true">内饰格局宽大，用料比较精致

　　黑色内装在很多高级商务车或运动车系里使用较多，享御作为suv使用这种颜色，显然是要一石二鸟。黑色真皮座椅用料精致，侧面支撑肥大，椅面宽平且柔软，椅背上还有KYRON的享御标示，配合电调控制，颇有商务车的高级质感。

　　而较高的坐姿和宽阔的视野，又会让你觉得这是一个地道的越野车。四幅真皮包裹的方向盘，盘径较大，配带助力转向，在打轮时力度轻盈，典型的韩系风格。偏向驾驶员的仪表台，走的是明显的运动路线。转速表和速度表的大表盘设计，显然也不想哗众取宠，作为柴油车极速标定在166公里/时的享御，把速度表放在正中位置的做法很实用，也很实在。

　　不过对于四驱转换控制的旋钮有些“袖珍”，踩住刹车，在N档（空挡）下可以完成转换。与之形成对比的是，宽大的变速箱的中枕镀铬造型，集中了点烟器和烟缸等多个工具，功能性很强，而且宽硕的体积，让你想起悍马“形体健硕，空间狭促。”

　　中控台上的显示屏可以折起，换装CD或DVD，但是按钮太小，与享御其他部分的粗大按钮相比，这部分构造非常迥异，如果不是设计遗漏，就是配套厂后期补装的设备。在真皮用料之外，仪表台或门内板部分材质上，质量稍差，料硬价廉。

　　享御的后排有第五座设计，不过放下中央扶手，坐四个人最为合适。为了达到更充足的后备箱空间，第二排座椅放倒后，可以实现100%平整化，虽然后备箱的地板较高，但是却有更长的存放空间。这一点更偏向于实用，为货运提供了很大便捷，也提高了享御的日常功能。