别克旗舰 别克林荫大道3.6L试驾测评

　5175毫米的车长，3009毫米的轴距，超大的外观更符合中国人口味MAX_bound="true">

　　新的林荫大道给人的第一印象是“宽、大、阔”，与他的最后版本2005年车款直观感觉很像。不过你千万不要忽略了泛亚在其中的工作成果。盾形直瀑式格栅多少让你想起他们曾经设计过的别克君越，不过林荫大道的更加立体，上缘做了折线收边的立体造型，对应的尾部设计也是如此。

　　同时，为了像其他品牌一样更多的强调商务车的运动气质，林荫大道的侧面做了短鼻式前冲造型，另外，配合泛亚的这一设计理念的体现还有一体式组合前灯、突出的前杠和宽大的轮眉。综合观之，你会发现林荫大道，已经很趋同于现代中国人对于商务车的审美：身高体阔、简约大气、又不失运动风格，同时还要有考究的内饰。

　　“从顶部俯视，你会发现林荫大道是个纺锤型，如此可以保证从尾部看过去，不是那么显大。”不过对于尾部的收缩造型，笔者并不太认同：横置饰条与两侧倒车灯的融合设计，虽然比较简约，也让BUICK的LOGO得到了突出，但是整体感觉不是很大气，突然之间会让我想起雪铁龙的凯旋。

　　说到林荫大道的车长和轴距，绝对可以亲临D级车范畴，虽然对手都锁定在国内热门的C级车上，在目前国内轿车分级不够清晰、内战愈演愈烈之时，加长又成为主流的情形下，林荫大道如此做也属“被逼无奈”。3009毫米的轴距，比奥迪A6L（2945毫米）的略长64毫米，不过比宝马530Li的（3028毫米）还是短了些，相比以上两个劲敌，林荫大道更加强调自己的后排。