自主经典SUV 详细测评试驾奇瑞瑞虎3

人性

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　　奇瑞对于用户也有不少贴心的考虑。背负式备胎设有外壳，可以避免因长期曝晒对备胎造成损坏。发动机盖由气压杆支撑，使得打开机盖动作十分方便，在这个价位的车型中也是少有的配置。还有带遥控功能的折叠钥匙，酷似大众系列车型所用，完全可以不使用钥匙包，很是好用。夜间自动点亮钥匙孔照明，也是一个十分人性的设计。一触式天窗虽然做工不够精细，但使用十分便利，伺服电机的动作也很快。不足之处在于H4的灯头，虽然可以在车内进行高度条件，但配光罩过潜，致使光线分散，光切也欠整齐，可能导致对方来车的眩目感。

　　　市场

　　奇瑞一直是以价格取胜，瑞虎的价格自然也会让人意外。测试车型的厂方指导价格为10.58万元人民币，相对于配置水平而言，实在是超值的产品。瑞虎3的全系价格区间在8.8888~11.98万元人民币。RAV4和CR-V等车型的价格都高高再上，目前除了诸如双环、飞碟这样的小厂，瑞虎还没有同级且相近价位的竞争。

　　PS：凭借严谨的工作态度及不论车级一贯的优秀品质，德国车畅销世界各地。近年来奇瑞的产品序列正以惊人的速度发展，可是不论怎样变化，不论外界舆论如何，似乎奇瑞依然我行我素，做着低附加值的，并且近乎“倾销”的行为，一次次刷新了同级车型的售价新低，而其低价格确实对于消费者有着无穷的吸引力，使得奇瑞的市场占有率迅速提高。“NCV”是新名词，一个建厂不足十年，造车不足八年的汽车企业，就要倡导汽车的新概念，奇瑞恐怕也应该考虑一下，是否应该练练“基本功”，不要让自主品牌成为廉价和低质的代名词。

　　长宽高：4285、1765、1715毫米

　　轴距：2510

　　前后轮距：1524/1519

　　最小离地间隙：190

　　最小转向半径：5.5米

　　整备质量：1390千克

　　轮胎规格：235/60R16

　　发动机：1845ml L4 16V

　　最大功率：97/5750

　　最大扭矩：170/4400

　　压缩比：10.5

　　最高车速：170km/h

　　变速器：手动5速

　　驱动形式：前置前驱

　　标称油耗：5.5L/km

　　制动系统：前后碟刹

　　悬挂系统：麦花臣/拖曳臂

　　实际测试数据：

　　0～60km/h加速：6.1s

　　0～100km/h加速：15.2

　　60～0km/h制动时间：2.4s

　　60～0km/h制动距离：17.2m

　　100～0km/h制动时间：3.8s

　　100～0km/h制动距离：48.2m

　　配置：电动车外后视镜、电动天窗、前排双气囊、6向手动座椅、前排电加热、6＋1CD换片机、4扬声器、遥控钥匙、电动调节角度前灯。