奋斗而精彩 中华骏捷FRV 1.3L试驾

果然，满载四人、全程空调的骏捷FRV1.3L跑出了160km/h的好成绩。就在我们欣喜于它的优异表现时，来自河南的另一位试驾车手宋戈说关掉空调还会更快。为了体验它的极速，我们决定忍受酷热的痛苦，关掉了空调。而1.3L的中华骏捷FRV也确实给我们带来了巨大的惊喜。在关掉空调后，减负的中华骏捷FRV1.3L如野马般狂飙了起来，一路撒欢的跑出了180km/h的小排量另类速度。

除了在动力上的“小材大用”外，中华骏捷FRV1.3还有另一手绝活——操控。中华骏捷FRV前悬挂为麦弗逊独立式，后悬挂采用纵臂扭转梁非独立式，是大多数同级车中最常采用的悬挂形式。以兼顾一定的舒适性和操控性。但中华骏捷FRV的底盘是由保时捷亲自操刀调校的，实际驾驶的感受中华骏捷FRV1.3L的操控性能真的没的说。韧性十足的悬挂，扎实的底盘功底在国产同级别车中非常难得，即使与合资品牌相比也不差。

试驾期间，中华骏捷FRV1.3L在面对大雨和蜀地多山道路时的优异表现很好的证明了这点。行程第一天，我们遭遇了强降雨，穿梭在暴雨中，中华骏捷FRV1.3L加减挡之间，挡位与离合之间的配合非常默契。轻踩下油门踏板，车子的响应也非常灵敏。一路前行，面对积水的凹凸路面，其硬朗的悬挂更直接地给人一份安心。当然800里秦川“难于上青天”的连绵坡道和“十八弯”的山路也同样没有难倒它。在数不清的弯道连营中，中华骏捷FRV1.3L过弯时，没让我们感到一丝侧倾的感觉，平稳得让人惊讶。

很快的，伴随着中华骏捷FRV1.3L的“另类”表现，近3000公里的试驾行程结束了。作为华晨的“国民大众车”，在带给我们一路惊喜的同时，中华骏捷FRV1.3L再次扬起了自主品牌的一面大旗。希望未来的世界，我们可以看到更多的自主品牌奔驰在路上……