雪铁龙当家车型 车主编辑体验新爱丽舍

 改进：我想新爱丽舍的车主，一定能体验到这些改进带来的实用性


 


    作为老车主，不免会对车辆的某些设计有些抱怨。但新爱丽舍似乎表示出了对消费者真诚的“认错”态度，我们能看的到它在日趋完善。就拿后备箱来说吧，以前我经常抱怨，后备箱不够“高档”。虽然后备箱空间足够日常使用，但车内没有后备箱开启装置，说句不好听的，出租车都有车内开启后备箱功能。另外，机械式的后备箱锁也经常出现故障，锁芯就换了好几次。再有后排座椅不能折叠，去宜家时，总有让我换车的欲望。新爱丽舍，将这些问题都一一解决了。车内增加了遥控开启按钮，后备箱锁换成了触摸式，后排座椅也可以4/6折叠了。我想新爱丽舍的车主，一定能体验到这些改进带来的实用性。

 

    打开发动机仓，新爱丽舍并没有什么太多的变化。依然是那台1.6L16v发动机，功率78Kw，扭矩142N.M。在同级别车中处于中上游水准。并且依然采用了半拉线半电子式的油门（上图红框处）。虽然没太多的改进，但这台发动机在技术不落后的情况下已经经过了多年的市场考验（我好像应算是这台16v发动机的首批用户，也算是个第一次吃螃蟹的人，想起来有点亏，免费给别人做了实际的市场考验）。据实际使用效果来看，这台16V的发动机的效率不错，不仅能提供良好的动力，油耗水平也较低，实际使用时，百公里油耗在7L-8L之间。并且这台发动机没那么娇气，如果用雪铁龙原厂机油，每瓶仅在100元出头，2瓶机油能做三次保养。这样养护成本应能被一般工薪家庭接受。 

    你一定认为，既然核心的部件——发动机，都没太大变化，那么驾驶感受也不会有太多改变，那么我得告诉你，你错了。