凌驾于冰湖之上 奔驰冬季冰雪试驾会

项目1：ABS制动转向操控试驾

    第一个项目很简单，就是常见的紧急刹车并线训练，但这次是在冰雪路面上，要求驾驶者预留出更多的提前量，因为冰雪路面上的车辆动态会显得比较迟缓，反应慢了就有可能冲撞桩桶障碍。

    不过在没有达到桩桶障碍之前，有些驾驶者已经遇到了麻烦，为了能尽量提高车速，有些人像平时一样大脚油门起步，但这样很容易突破轮胎的抓地极限，疯狂打滑的驱动轮根本无法使车辆正常起步。正确的做法应该是温柔轻缓的才油门，尽量避免打滑的出现，待车辆起步平稳后再加深油门提高车速。

    除了对油门深度和方向盘角度的掌握外，对车速的控制也是至关重要的。车速过快的话，抓地力的丧失将使任何电子辅助配置成为摆设，虽然它们依然在全力工作，但效果却不明显，因为车辆的物理极限已经被突破，失控将很难挽回了。

项目2：综合操控试驾项目

    第二个项目的自由度要更高一些，试驾者将驾驶车辆在封闭的小跑道上绕圈，从不同角度的弯道中穿行，进一步体验油门及方向盘操控的要领，总得来说就是轻和缓，大脚油门只会让车在原地跳芭蕾。

    在这里可能遇到的失控有两种，转向不足和转向过度。驾驶者要做的是在失控刚出现前期征兆时就将其控制住。而两种失控的控制方式很接近，都是向弯心相反的方向轻微的回轮。其中在发生转向不足时，驾驶者需要克服自己下意识的动作，不要加大转方向盘的幅度，而是要向相反的方向转动，这样才有可能恢复抓地力，当然，如果车速太快的话也是无能为力的。