行走江湖 安全第一 奇瑞A3冰雪试驾
最开始是专业车手驾驶A3做穿桩,因为换装了雪地轮胎,A3在雪面上的抓地力还不错,而且只是湖面的雪层早已结成了块,很不平整。
在关闭ESP之后,A3几乎在装桶间横着走,也就是我们所说的漂移。但是只有具备一定驾驶技术的车手才能有这样的把控能力,换做平常人,早就失控打转了。
在最开始试驾带有ESP的车辆时,不知道在危机之中该怎样对待油门。即便你已打满方向准备转向,而这时车头并没有朝你希望的方向走,那这时你是保持油门还是松掉油门呢?在此博世专家的建议是保持一定的油门,给车头一个力的方向,使车辆尽快脱困。
2009年8月6日
高标准的国民车 奇瑞A3两厢试驾体验
作者的这个标题绝对不是没有任何根据的去夸奖奇瑞A3。在下面的试驾感受之前,我们不妨先来看看奇瑞A3两厢轿车的产品线和价格1.6升、1.8升、2.0升,市场定价7.48~~10.08万元,这样的价格仅仅是一台合资品牌AO级车型的价格,排量最多也就是1.3和1.6升级别。而奇瑞汽车不仅仅给了我们更大的选择,更给了国内消费者就具有国际水准的最佳选择。
记者所试驾的为1.6升精英型两厢奇瑞A3,动力方面1.6升引擎最大功率达到了87.5千瓦、最大扭矩14...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月6日
由表及里 多图详解奇瑞A3设计结构 作为奇瑞战略转型中最重要的一款车型,A3的总体目标是转变众多消费者对其品质等各方面看法,虽然世界上没有十全十美的物品,不过A3相比以往的奇瑞车是否能有更高的提升呢?完全值得细品一番。 一、三围尺寸及轴荷设计
奇瑞A3车身尺寸图示 A3尺寸方面关心它的消费者早已烂熟于心,不过在某些细节方面还是值得斟酌一番,车身的协调性正是来源于整车设计上接近于平衡的比例分割,4352Mm的长度被分成三块,除了中轴的2550mm外,前后比例非常接近,只相差14mm,典型的...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
另眼相待 百公里测评试驾奇瑞A3 借奇瑞A3十万公里连续不间断公开测试之际,笔者有幸参与了由北京至天津段的全程试车。过程中,与厂家测试人员的沟通,高速、破败路面的综合路况试车感受,这款被业内人士给予厚望、消费者为之重点关注的A3,表现到底如何?
试车评测关键词导读 刚性:刚性差是自主经济型轿车难以逾越的瓶颈,当然类似问题在合资中低端产品中同样存在。而奇瑞A3的表现,让人眼前一亮。 降噪:胎噪、发动机噪音,A3整车对噪音的控制让人满意。 共振:在发动机转速2000转-2500转区间内,A3的排气...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月27日
行走江湖 安全第一 奇瑞A3冰雪试驾
前言:行走于黑龙江省的二龙湖上,体验BOSCH ESP最新8.1版本所带来的功效,本是奥迪这类中高端品牌之所作所为,对于最低售价不过6万的奇瑞A3,这样的举动要么是痴人梦话,要么则一鸣惊人。
车辆的安全性正逐渐成为人们购车时最先考虑的一个重要指标,除了外壳要够结实、气囊要够多,必须要有ABS+EBD等这些安全装备。在刚刚过去的2009年,还掀起了一场ESP的风波,面对舆论的呼声,去年新上市的多款车型都在全系车型中标配了ESP。但是这些车型的价位普遍在十万元以上甚至更高,即使如...
查看全文>> 更多相关>>