学以致用检验合资成果 海马3静态感受
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2010/1/28 19:55:00
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海马3的空间只能算作一般,前排空间还凑合,但是后排空间偏小,前排乘客身高超过175公分的话,后排再坐进一个身高175以上的乘客会感觉拘束。
海马3的轴距比福美来缩短了3厘米,车身增高了1厘米,但架不住抬高了3厘米左右的最小离地间隙,难免影响车内高度。就在这种种不利空间的设计下,它还是给腿部留出了比较好的空间,使得它还刚好还能满足家用需要。
2016年12月18日
补贴后售价为11.98万元 海马@3舒适版 日前我们从相关渠道获悉,海马@3舒适版车型已到达全国部分经销商,这款车可以看做是海马M3的纯电动版,售价为20.98万元。参照目前的新能源汽车补贴政策,这款车可以享受4.5万元的国家补贴,以国家和地方1:1的标准为例,这款车补贴后的售价为11.98万元。
海马@3舒适版 指导售价
车型
指导价(万元)
补贴后售价(万元)
(以北京地区为例)
海马@3舒适版
20.98
11.98
作为海马M3的纯电动版车型,海马@...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月8日
克隆人 测评试驾海马3 1.8手动豪华版 测试车型:海马3 1.8L手动豪华型(售价11.68万元)
有很长一段时间没有回忆星战系列了,在经典的克隆人的进攻一节里,除了绝地武士外,成批的白色武装的克隆人的场景估计很多人都念念难忘。对于海马汽车,也颇有一段时间没有关注了,海马再次被人们聚集起目光,是在4月份的上海车展。逐渐撩开面纱为人众知的H1平台,其上衍生出来的三厢的海马H1(即现在的海马3)、两厢的H11(还没有定名)和第一次亮相的S1跑车。
始一亮相就被人惊呼与马自达3神形相近的海马3,连名字都...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月28日
学以致用检验合资成果 海马3静态感受 海马3的推出花费了42个月时间开发时间、以及近5亿元人民币的耗资,另外,通过欧洲完成的设计、调教并测试。尤为重要的是,海马3采用了激光焊接(虽然长度不长)、激光检测、空腔注蜡等先进技术,并达到欧洲各类碰撞试验标准。
在与马自达结束合作之后海马3才是海马汽车真正意义上的第一款自主研发产品。而在几年前当提到海马汽车,人们还不会把它放到自主品牌的阵营,而如今海马汽车凭借这当年马自达的经验走上了自主之路。这款真正意义上的自主研发产品到底如何呢?我们就带你看个究竟。
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外观方面海...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月23日
H1平台上的第一款产品 试驾测评海马3 海马3是海马汽车单飞以来推出的第一款真正意义上的自主品牌轿车,也是真正体现海马汽车造车实力的一个关键车型,可以说笔者这次试驾是抱着对海马3的期待开始的。
外形:似曾相识 海马3的外观造型是由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发的,以“MOVE Critical”即“动与静的临界突破点”为设计理念,但整体上感觉海马3却给人一种似曾相识的感觉,体形线条可以找到一些马自达3的影子。看来海马汽车并没有完全丢弃自己曾是合资品牌的背景,相反的,海马把这种背景好...
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