学以致用检验合资成果 海马3静态感受
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2010/1/28 19:55:00
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后排空调出风口,还可以手动调节风量大小,这在同价位的车,甚至是同级车里都比较少见。不过遗憾的是我们试驾的这款车,无论我们把后排空调的风量调到多大,都没有感觉到风,甚至把手放上去都没有感觉,这也许是我们试驾车的个案,不过一般比这个级别高的多的车上,就算有后排出风口,只要只有一个空调压缩机的话,风量都不会太大。
后视镜背面上的转向灯确实比较显档次,不过狭小的镜面使得它的视野并不是很理想,尤其是上下的纵向视野方面还需改进。
海马3目前只有两个车型,分别是标准型和豪华型,售价为10.38万元和11.68万元。豪华型拥有更加高级的音响和空调,内饰真皮较多,不过我们还是更喜欢标准型的内饰搭配。值得赞赏的是标准型与豪华型的安全装备完全看齐,实际上标准型的装备也足够日常使用,海马并没有像某些品牌那样弄出一个价格很低,但装备完全低人一等的“入门版”来。
2010年3月7日
运动健身二合一!海马3运动版驾驶体验
近年来中国自主汽车品牌的发展速度非常迅猛,奇瑞、吉利、海马等民族企业,凭借自力更生和开拓创新的精神谱写着中国汽车历史的新篇章。海马3,就是在这样的背景下诞生的一款自主车型。海马3是海马汽车集中自身研发力量推出的第一款车型,诞生于H1平台,是海马产品体系中的重中之重,关系到海马的未来命运。为了增强细分市场竞争力,争取更多年轻消费者的青睐,海马汽车在海马3的基础上开发了运动版车型。从厂家资料能够看到,海马3运动版在原车型上做出了不少改动,强化了运动特征。这车究竟怎么样?...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月8日
百公里加速12.1秒 专业测试海马3 1.8L 6月6日正式上市的海马3,不仅名字和市场销售占了马自达3的便宜,外形的相似也让海马3一上市就饱受关注。中国汽车网在6月下旬做了相关评测,上周我们又独家对海马3进行的专业数据测试。
车型:海马3 1.8L手动豪华型(售价11.68万元)
测试时间:07年7月13日 11:00 天气:晴 温度:30摄氏度
风力:1级 道路情况:良好柏油路
海马3的1.8升发动机标称最大输出功率为90千瓦,最大输出扭矩160牛米,比凯越的1.8发动机大出2千瓦的最大功率和2牛...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月23日
H1平台上的第一款产品 试驾测评海马3 海马3是海马汽车单飞以来推出的第一款真正意义上的自主品牌轿车,也是真正体现海马汽车造车实力的一个关键车型,可以说笔者这次试驾是抱着对海马3的期待开始的。
外形:似曾相识 海马3的外观造型是由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发的,以“MOVE Critical”即“动与静的临界突破点”为设计理念,但整体上感觉海马3却给人一种似曾相识的感觉,体形线条可以找到一些马自达3的影子。看来海马汽车并没有完全丢弃自己曾是合资品牌的背景,相反的,海马把这种背景好...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月23日
冲击市场的集团军 解读海马3车型全系列 凭借之前与马自达合资的良好底子,海马3推出后,就成为了国产自主品牌的第一款运动轿车。而随着最近运动版、两厢版和CVT版的相继推出,海马3更是大大丰富了产品系列,使得海马3的运动化定位更加凸显无疑。 低调的运动:三厢版海马3 作为海马3的首款上市车型,三厢版在满足中国消费者对三厢轿车的喜好的同时,大胆地加入了很多运动化的元素。这给整个海马3系列奠定了运动化的基调,这也是国产自主品牌的第一款运动轿车。
三厢海马3的推出奠定了海马3的运动基调 海马3(HaiMA3)...
查看全文>> 更多相关>>