从外帅到内 别克英朗1.6T XT静态评测

外形部分：不仅仅是造型大气，应该称之为是标准“帅哥” 

    英朗一直被认为是高尔夫6最大的竞争对手，如果说高6最吸引人的是先进的技术，那英朗最迷人的就是它漂亮的外形与内饰。英朗的原型车是去年发布的新一代欧宝雅特，引进国内后由上海泛亚设计室进行了二次开发，局部上的改变使它更加符合国内消费者的审美观，同时也更符合英朗的新东家--别克家族的基因，但在外观的大体设计上英朗并没有进行大的改变，因此原汁原味的欧洲味在英朗身上并未有半点消退。

英朗的车身尺寸为4419/1814/1487mm（长/宽/高），轴距为2685mm 

    英朗的车身尺寸为4419/1814/1487mm（长/宽/高），三围尺寸在同级别车型中排在中间行列，但是1814mm的宽度已经达到了中级车的标准，比竞争对手高尔夫6宽了足足28mm，轴距上英朗是2685mm，而高6是2578mm，英朗也占据很大的优势。所以英朗在车内空间方面的表现自然不会差，尤其是车内的横向空间让人非常满。

  英朗采用了别克家族式的直瀑式进气中网

    英朗与原型车最明显的不同就是前脸上换装了代表别克家族传统的直瀑式进气中网，新的中网与前脸搭配起来还算协调。而多条棱线勾勒出的车头很有层次感，鹰眼状的前灯深邃而犀利，尤其是从正上方看下去非常凶猛，发动机舱上明显的筋线与君威很相像，再加上动感的保险杠设计，整体看起来英朗不仅继承了原来雅特的动感更多了一份别克的豪华气质。

 
 

英朗车身侧下方的L形裙线与新君威如出一辙 

    车身侧面，英朗从“Riviera别克未来”的设计理念中汲取灵感，整体造型流畅动感。凌厉的腰线、内凹型的L形裙线，都赋予了车身极强的雕塑感，也与新君威有着异曲同工之感，以至于我们开新君威的主编不只一次的说出了“两厢版君威”这样的词语。而下沉的车头、前移的A柱、以及圆润的掀背车尾都赋予了英朗钢炮一族的特征，同时也赋予了英朗更加年轻的感觉。

    车尾的设计是英朗车身上另一处非常出彩的设计，快背型尾门设计和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体的流动感，无论从哪个角度看都很顺眼。主观点说，如果以前说高尔夫和福克斯的C柱设计能被称为是业内经典的话，那么从今往后还得再加上英朗。

 

尾门的设计可以延伸看做是一个盾形，与通用高端车凯迪拉克保持了家族统一

    英朗的尾灯设计也很有特点，厚重而饱满，从正后方的视角看上去与前大灯遥相呼应。光滑圆润的车尾上找不到任何的直角的设计，整个车尾都充满了各种各样的U字形设计，尾门是这样、牌照架是这样、尾门拉手是这样、后保险杠上的牌照框也是这样，一开始很迷惑这样的设计寓意是什么，后来想想如果将U形向上延伸就可以变成“盾形”，而“盾形”又是通用家族顶级品牌凯迪拉克的象征图形。由此可见，设计师赋予了家用级车英朗许多更高级别车型的设计元素。

英朗1.6T XT采用了225mm/50R17的大号轮胎，轮毂造型漂亮，而大脚对行驶性能帮助也很大 

    漂亮的五幅式轮毂充满力量感，再加上运动版车型上尺寸为225/50R17的大号轮胎，赋予了英朗一套漂亮的“运动鞋”，而且这套“运动鞋”与英朗在欧洲的兄弟完全是同款，样式一摸一样，非常忠于原作。我们不是说外国的东西就是好，但或许是先入为主的印象使然，总觉得“原配”与车身搭配起来就是比后来嫁接的要更协调。