短尾小马也疯狂 进口两厢马自达3驾驶

 
    
    绕桩驾驶
    也许有人会说，绕桩驾驶测试对车主日常驾驶没有任何参考价值，其实不然。我们在日常驾驶中，会有很多意外情况发生。比如突然出现的行人和障碍物，特殊情况下的紧急变线，这就需要车辆必须具有准确的转向性能，稳定的车轮寻迹性。测试这样的性能，绕桩驾驶是非常好的方法。
    
    起步，加速，发动机转速毫不犹豫地攀升，50km/h进入第一个锥桶，方向盘力度非常适中，转向精准，没有一点拖泥带水的感觉。这时，我们需要关注的是后轮的寻迹性和轮胎的抓地性，由于底盘系统的升级，车辆侧倾被控制在理想的范围内，这也保证了后轮良好的寻迹性，当然，205/55R16的固特异轮胎良好的抓地力也是功不可没的。在整个绕桩过程中，两厢马自达3没有出现明显的侧滑现象，只是在速度太快并且转向过度时，轮胎发出了自己抗议之声。凭借优秀的操控性能，后面的几个锥桶也一气呵成，顺利完成。在绕最后一个锥桶时，由于锥桶间距较小，紧急避让时转向过猛，车尾出现了“漂移”，但是这种状态非常有限，不费吹灰之力小马就回到正常的操控状态。
    
     真正的考验开始了