450马力挑战宝马M3 日内瓦实拍奥迪RS5
4.2L V8坚持自然吸气路线，quattro四驱系统进化
在动力方面，全新RS5仍然坚持了自然吸气路线，奥迪经典的4.2L V8缸内直喷引擎在经过重新调校、挖潜之后，可以为RS5提供331kW(450 hp)/8250rpm的最大功率，并能在4000-6000rpm的转速区间内连续爆发430Nm的峰值扭矩，在性能上较RS4(B7)、R8的4.2L V8有不小的提升幅度。变速箱方面，奥迪仅为RS5提供一款7前速S tronic双离合变速箱，Quattro部门的工程师针对高转速自然吸气引擎的动力输出特性对其进行了专门调校。此外，驾驶者还可以在“奥迪驾驶模式选项”中控制变速箱在“自动”、“舒适”、“动态”三种模式中切换，并且在Launch Control模式下实现弹射起步。
RS5的高性能V8拥有331kW(450 hp)/8250rpm的最大功率和430Nm的峰值扭矩
RS5的4.2L V8不仅在升功率方面向M3看齐，而且动力输出曲线对于一台自然吸气发动机来说相当完美。
既然是奥迪的高性能车型，那么quattro四驱系统对于RS5来说同样不可或缺。RS5的quattro四驱系统采用了全新的冠状齿轮中央差速器，和普通版奥迪车型的中央差速器相比，不仅重量更轻，而且拥有更加宽泛的前后轴驱动力分配比例，并加强了与电子控制系统的沟通、协作能力，变得更加主动和智能。在一般情况下，RS5的quattro仍然按照40：60的比例将扭矩分配给前后轴，但在特殊情况下，系统可以将最多70%的扭矩传递给前轴，或者将85%的扭矩传递给后轴，而且在后轮运动差速器的作用下，可以在两个后轮间主动、连续的进行驱动力分配。
RS5的7前速S tronic双离合变速箱针对高转速自然吸气引擎的动力输出特性对其进行了专门调校
同样是4.2L V8，但全新的RS5在性能方面可要比现款S5 Coupe强大的多。
在V8、S tronic变速箱和quattro系统的综合作用下，整备质量超过1.7吨的RS5的0-100km/h的加速成绩仅为4.6秒，极速则被电子系统限制在250km/h，但在解除电子限速之后，极速可达280km/h。在底盘方面，RS5在避震、弹簧、防倾杆等部位进行了更加运动化的设定，离地间隙较普通版A5车型降低了2厘米。而在行走和刹车配置上，RS5基本版车型将标配19寸的5幅式铝合金轮圈，搭配265/35尺寸的轮胎，并拥有20寸轮圈式样（搭配275/30尺寸轮胎）和碳纤维-陶瓷刹车系统可供消费者选装。
日内瓦车展结束之后，全新RS5 Coupe便会率先投放到欧洲市场上，标准版的起始售价约为7.77万欧元。
如今，宝马M3和奔驰C63 AMG已经在国内市场取得了不错的销售表现，那么，对于一直忽视国内高性能车型消费需求、尚未将旗下RS系列高性能车型引入的奥迪来说，未来会将这款性能足以挑战E92 M3的RS5带给国内消费者么？我们还是拭目以待吧。
