小众车大视野 雷诺科雷傲Koleos实拍图

     作为雷诺目前在国内最为卖座的SUV，在写这篇试驾之前我就已经将它定调为“独特之选”，因为在这个价位这个级别的车型当中确实有太多的车型可以选择，但是我们在马路上依旧可以看到不少科雷傲再跑，这是为什么呢？也许都是被它独特的设计理念所吸引吧。 科雷傲是2006年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的核心技术采用与上代日产奇骏相同平台的技术，这款车引入国内后经历了两次改款，现在这款车型也就是我们试驾的车型是在2013年8月成都车展首发上市的。 这次改款的科雷傲最大的变化就是...查看全文>> 更多相关>>

    对比试驾雷诺科雷傲、福特锐界它们本不属于同一组别的竞争者，无论从“肺活量”还是价格来看。但当新的EcoBoost发动机装配到放低身价的锐界上后，这一级别的战事必然会变得愈发惨烈。一个是著名品牌的“小众”产品，一个是“小众”品牌的热卖车型，身量对等后，谁能占到些便宜呢? 内饰：虽特色鲜明，但锐界显然更炫更讨喜。 如果说对外形的评判容易掺杂过多主观情感因素而有失偏颇的话，那么跳过这个环节去直接拉开车门，不同的内饰配色首先就带来了不同的观感，锐界热烈而科雷傲清凉。 锐界采用深色内饰，点缀以哑光银...查看全文>> 更多相关>>

    　雷诺科雷傲这几年一直很受欢迎，在三年当中凭着时髦外表和全路况性能，占据雷诺在华整体销售量的80%以上。它是由法国雷诺与日产联盟打造的轻型多用途SUV，出生地来自韩国，而性能与日产奇骏相当。 外形小改款，增加视觉立体感与层次感 　　这一次的新科雷傲属中期小改款，包括小幅改动外观、添增电子设备，重点是在动力选择上除2.5L排量之外，新增2.0L入门级排量车型，价格也并没有增涨，并且在安全品质和售后服务方面添加不少实惠承诺。 　　新科雷傲的车身设计具有表现力，并且外观整体紧凑，简短的...查看全文>> 更多相关>>

    我独自一人驾驶着新科雷傲，离开巴黎市中心，随意驶上一条只有TomTom才知道该驶向哪里的乡间小路——没有比这更惬意的试驾方式了。 来到眼前这个如画般的小村庄时，我也不知道自己已经驶离巴黎市中心有多远了——准确地说，我根本没想知道，整段路程完全随着我的意愿，没有目标，没有方向，只有我一个人，驾驶着一辆新科雷傲…… 其实刚刚拿到试驾车时，我并没打算这么做。毕竟这是在一个离我生活的地方8000多公里远的城市，而且并不是每个法国人都可以用英语交流，因此出发时，我用车上的TomTom导航设定了一段...查看全文>> 更多相关>>