惊艳亮相博得头彩 名爵MG6 1.8T试驾篇

　　MG6的底盘形式为前麦弗逊后Z字形多连杆独立悬挂，并且还配备了副车架和防倾杆。这种运动车型的搭配，为它带来了还不错的操控性。虽然在实际驾驶过程中，它并不能非常完美的完成激烈驾驶动作，并会有一些侧倾和转向不足。但是抛开苛刻的要求外，它依然是一部不错的运动性轿车。

　　MG6的悬架调校也趋于偏硬设置，咚咚的声音很愉悦驾驶者，紧绷的减震虽然会过滤到一些小的颠簸，但是绝大情况下还是可以真实的回馈路面情况。虽然有偏向舒适性的妥协，不过对于普通乘客而言，依然会明显感觉到MG6悬架偏硬，对于家用初衷的消费者而言，MG6会丧失一些乘坐舒适感。

　　结束语：MG6惊艳的卖相博得了头彩，精细的做工和还算不错的动力操控也赢得了我们的赞许。MG6是名爵对于传统概念的一种突破。两厢半的动感外形和颇具现代感的内饰足够让它标新立异。它无论是在名爵的展台上，还是在试驾场里，都满足了人们对于新鲜的猎奇欲望。也许对于那些国外老MG的拥趸来讲，MG6让它们不认识这还是不是MG，就如同塔塔接手捷豹后，新XF和新XJ让我们忘记了老捷豹那四眼灯和长长的下压后备箱。如果我们赞叹捷豹的新风格，我们同样会用与时俱进的眼光对待MG6。至于今后MG6的道路如何，那就交由市场来决定吧。