惊艳亮相博得头彩 名爵MG6 1.8T试驾篇

动力操控 方面MG6 1.8T引擎并不迅猛，底盘运动操控扎实

 　　无论是外观的动感，还是内饰的精致。都不能说明MG6是一辆出色的运动性轿车。一切都需要实际驾驶。与荣威550不同，MG6并没有大量的推出1.8L车型，1.8T涡轮增压车型占据了绝大数。这也可以看出强调运动的MG6和荣威550定位的差异。

　　此次我们试驾的MG6搭载了一台与MG7一样的1.8T涡轮增压发动机，最大功率118kw/550rpm，最大扭矩为215Nm/2500-4500rpm。该发动机的涡轮会在2700rpm附近的时候开始工作，一般情况下它只是类似于一台1.8L发动机在工作。所以，在一般驾驶的时候，我们并没有感觉到涡轮增压带来的强劲动力。但是当我们稍激烈驾驶的时候，会听到发动机首先发出悦耳的轰鸣声，至于涡轮介入的感觉，并没有明显的特征。不过我们可以感受到后劲的充足。与这台1.8T涡轮增压发动机匹配的是来自爱信的5速TipTronic手自一体变速器。换挡拨片的应用为其带来不少驾驶乐趣。

　　MG6的整备质量如同我们看上去的敦实一样，它达到了一吨半，在加速的时候由于自重过大的以及需要发动机高转速输出动力因素直接影响了加速性。即使我们换到了S挡或手动模式，它依然不太像一台160马力/215Nm发动机所带来的效果。