后来居上!上市前抢先静态评测荣威350
上汽荣威于3月17日正式宣布今年将力推的主力车型荣威350在南京浦口基地下线,同时我们也得知这款新车型将于半个月后举行的北京国际车展上公布售价上市。但截至昨天之前,我们还和所有对荣威350饶有兴趣的消费者一样,对这款车型尤其是其内部设置知之甚少,如果现在有一辆荣威350就摆在你的面前,你会比我还性急吗?
我们参加的本次活动主要以静态评测为主,动态试驾的相关信息只有在荣威350上市之后才能带给大家。但实际上光是静态部分就已经很有看点了。
● 外形设计篇——整体风格相对内敛 细微末节体现灵动
荣威350给我们的第一印象就是设计造型要相对内敛了一些,相对谁呢?当然是先前上市的荣威550。没有了荣威550那种独特甚至有些奇异的前脸样式,荣威350采用了被称为Flying-V设计理念,旨在表现出年轻车型应有的活力。
在车身尺寸方面,荣威350的三维数据基本都在正常紧凑型车范围内,之前有说法称荣威350被定位为小型车,但现在看来此说法缺少依据。而荣威350长达2650mm的轴距已经超过了大部分紧凑型车,因此我们对其乘坐空间的表现也报以厚望。
荣威350的前脸造型看上去很漂亮,只是这种漂亮有些趋近于大众化而略显个性不足,但这未尝不是件好事,毕竟更容易地让更多消费者认可才能赢得更多的市场份额。而鹰眼前大灯绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素。在镀铬灯眉的衬托下,荣威350的眼神显得更加敏锐。
运动化的外形设计风格是当下的主流,很多新上市的车型对其趋之若鹜,而荣威350也不例外。体现动感的最好方式就是勾勒出流畅灵动的线条,而荣威350利用腰线和车顶曲线的走势完成了这项工作。
如果说荣威350和550有哪些相似之处,恐怕车尾灯是为数不多的一处。不过就像车尾轮廓更加鲜明一样,荣威350的飞翼式尾灯设计也比550的更有立体感。我们从整体的外形设计就可以清楚的感觉到,荣威350面对的目标客户群要比550的更加年轻,同时也更加多元化,因为富有动感和亲和力的外形可以被更多的人接受。
2014年8月30日
换芯而来的非凡T动力 试驾荣威350 1.5T 作为畅销中级家轿的代表,荣威350上市销售4年来收获了良好的口碑,成功突破了30万销量,成为目前市场中销售表现最好的家轿之一。最近,荣威 350又携全新1.5T涡轮增压发动机再次出发。这次试驾,我们驶过高速公路、国道,以及拥堵的城市道路,体验在不同路段,换芯而来的荣威350 1.5T所表现出的非凡T动力。
细节考究,精致设计诠释时尚造型
还未走近,荣威350 1.5T的外观已经足够吸引我:整车漆面颜色纯正,在阳光的照射下非常绚丽。荣威350 1.5T的外观设计承袭了...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月24日
“智慧”小车!试驾上汽荣威350讯豪版 刚刚在北京车展上市的荣威350似乎一下子就跑到了我们身边。先不说无处不在的厂商海报,就连我身边的同事们也经常聊到它。坦诚的说,就在昨天我还对它非常陌生。荣威在推出“7系、5系”之后又有了“3系”,除了大力推广的inkaNet智能行车系统以外,还有什么能让人们在短时间内如此关注它?这不禁勾起了我强烈的好奇心。相信很多朋友也对它不太了解,那么不妨我们今天就来一起看个究竟吧。
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外观
按照厂商的说法,350是荣威品牌的第一款紧凑级(A级)轿车,是荣威N1概念车的量产版本。和它的兄...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月25日
生活变得如此轻松 荣威350D讯豪版体验 试问现在什么科技最被关注,我想大家都会说是“3G”。没错,3G网络的普及让生活,办公更加简单化。引用国内知名通讯网络广告语“引领3G生活”,虽然“3G”网络很快,很方便,但也并不能马上普及,毕竟科技需要一步步迈进百姓家。这不,今天来到我们编辑部的就是一部“3G车”,相信您的眼睛您没看错,它真的是一部可以说话可以聊天的车,独特的“inkaNet”让这款车很有“变形金刚”的味道。恩,下面我们隆重欢迎这位嘉宾——荣威350。
试驾车信息
试驾...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月2日
不知新鲜能持续多久?试驾荣威350随笔 这个车最大的卖点可能就是它宣传的全时在线3G系统了,其实说白了,我觉得就像车上安装了一个3G手机+导航+无距离限制的对讲机。初次接触的时候,确实有点意思。
它的屏幕图标很像鸭梨牌手机的图标,对于年轻人来说,可能一下子就会产生好感。除此之外,你还可以通过下载第三方软件,来让屏幕上的图标越来越多,我觉得这才是名副其实的车载电脑。导航不多说了,而对讲功能,需要你设置一个群组,才能在群内进行通话。不过,由于数据传输的问题,它的对讲延迟比较明显,这一点你会在这期视频中直观的看到。
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