十万元以内SUV新选择!试驾长城哈弗H3
优点:
· 外形仍然漂亮得体,车身造型观感比实际价值要高;
· 车厢内部细节做工有提升,提供全黑内饰选择;
· 4G63发动机匹配完善,怠速安静,动力够用;
· 转向助力变得轻巧,城市驾驶更轻松;
· 配置齐全,视频倒车和天窗在同价车型中并不多见;
· 全系标配双气囊,高配的TCS等安全设施较齐全;
· 价格进入十万元区间,诱惑力很大。
缺点:
· 发动机在2000转以下时力量较弱;
· 怠速时变速挡杆的震动明显;
· 车厢用料还不够高级,以硬塑料为主;
· 前排储物空间没有改进,随身零碎物品无处安置。
柴油四驱哈弗确实好车一部,拥有许多讨人喜欢的独特魅力。但相信对大部分人来说,SUV只是宣扬个性的城市代步工具,并不需要真的去野外翻山涉水,这就是哈弗H3“变身”而来的最大理由,其定位明确地对准了十万元以内的城市SUV,也是此前哈弗所没有延伸到的地带。
对于买家来说,哈弗H3有几点是到位的。目前柴油发动机在国内使用还是有不便之处,汽油车型一直是城市用户的主流选择;在买家最关心的配置和价格方面,放弃四驱系统后换来了众多亮点装备,如自动大灯、感应雨刮、电动天窗、倒车影像这些装备,价格更是进入了十万元以内,显出足够的诚意。最后在我们相当关注的产品本质方面——哈弗H3继承了之前哈弗出色的底盘和多功能的车厢,实际上很多核心要素并没有改变,即使2.0L的动力系统有些沉闷平淡,也不能掩盖其整体的光芒。
当然,哈弗H3并不是其所在细分市场的先行者,奇瑞瑞虎3早已在这里取得了出色的成绩。与之相比,哈弗H3的最大杀手锏是其吃苦耐劳的底气更足,不论是底盘的装载能力还是行走烂路的能力都更好,而更高大的外在形象又肯定能带来额外加分。瑞虎的日子看来不再那么好过了。
2011年11月11日
全民皆享跨界 详细试驾长城C20R都市型 最近很流行一句话,就是“人类已经无法阻止“什么””了,其中“什么”可指代物,也可指代人,意在说明该事或该人的发展已经不是人类可以控制的了。用这句话来形容当下的“跨界车型”似乎再合适不过了,因为没有哪个车型可以在短时间内发展的如此之快,同时车型的价格可以从5万跨到50万,甚至是150万,让各个收入人群都可以选择一款自己喜欢的跨界车。
长城C20R就是这样一款跨界车,它车身小巧,很适合在城市中驾驶;它价格实惠,每个人都能轻松拥有它。现在C20R有意掀起一场全民跨界车的高潮,那你会为它买单吗?
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查看全文>> 更多相关>>2009年11月28日
不以成败论英雄—专业评测长城哈弗2.4
【专业评测】长城哈弗CUV,一个并不陌生的名字。当它换上新标再次出现在人们面前时,充满城市野性味道的新鲜感悠然而生。也许大家并不清楚,长城哈弗在全国SUV销量榜上的地位数一数二,甚至超过了红极一时的本田CR-V,那么它又何德何能坐上这一宝座呢?似乎没有点真功夫是不行的……
长城哈弗拥有着硬朗的造型,光这一点就足以让希望释放压力的人们爱上它;而如今在众多喜欢玩越野的车友当中,它也称得上是中坚力量了。长城汽车虽然称其为“哈弗CUV”,但这绝不是一...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月28日
物超所值专业评测哈弗2.4四驱超豪华型
【专业评测】中国有句老话叫“物超所值”,我觉得用在哈弗CUV上面再适合不过了,一辆四驱的SUV,十万出头的售价,相比进口品牌虽有诸多不满,但在现有的环境下,你还能寄予更多么?10月10日上市的新哈弗,以“增配不加价”的宣传口号面向市场更是很好的诠释了什么叫“物超所值”。
作为一款CUV车型,应该是给人很厚重的感觉,可哈弗CUV的车门却轻的出乎我的意料,而且松垮感明显。但拉开后映入眼帘的迎宾踏板则很好的弥补了一下门子带来小遗憾。拉丝质地的踏板配上长城的...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月9日
与达喀尔拉力赛结缘 解析长城哈弗SUV 当踏入2012年之时,也预示着全球年度首项汽车赛事——达喀尔拉力赛正式拉开帷幕,这项拥有勇敢者游戏之称的挑战运动,是世界上最为艰苦的汽车拉力赛,自1979年起,至今已经举行了34届,而作为中国自主SUV巨头,长城汽车近几年可谓是积极参与,自从移师到南美赛段以后,长城哈弗SUV不但能顺利完赛,并且还创造了中国车手在该赛事的最好佳绩,为中国汽车企业打响了名声。
虽然长城汽车仅仅参加了三届达喀尔赛事,但哈弗SUV在比赛过程中的表现丝毫不逊于其他品牌车型,除了拥有优秀的技术团队和完善的后勤保障之外...
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