十万元以内SUV新选择!试驾长城哈弗H3
乍看上去,H3的车厢布局和用料并没有变化,前排储物空间依然没有改进,手机钱包只能选一个塞在前排杯座里。但细心观察一下周围,就能发现中控台和出风口的细节做工是有明显改善的。此外,绒布顶棚换成了织物面料,提升了质感,头顶空间也顺带略有增加;A柱装饰板的厚度变薄了,宽度也有减小,一定程度改善了驾驶员盲区视野。
H3最显著的变化应该是增加了黑内饰的选择,更迎合一些追赶潮流的城市用户。但我们没有看到实车,未知其实际氛围如何。
H3定位主攻城市家庭用户,配置齐全实用。中控台上的LCD显示屏整合了倒车视频和DVD音响,看上去够档次,是整个车厢里的最大亮点。倒车时还有声音提醒,但是音响不会自动关闭,显得不够细心;音响和空调面板经过重新设计,按钮较多,个头也不够大,刚开始使用会感觉眼花,但实际上只要熟悉大致位置,还是比较方便操作的。
哈弗H3全部为两驱车型,按照配置分为三款,包括豪华型8.98万、精英型9.58万,天窗型10.98万。豪华型是入门版,配置最少。这回我们试驾的是天窗型,拥有全部豪华装备,例如真皮座椅、电动天窗、自动大灯、感应雨挂、倒车视频、倒车雷达、原厂隐私玻璃等等,还可以再加5000元选装GPS导航,享受程度非常高。如果追求性价比,售价不到10万的精英型应该是最合理的选择,还可以选装配置,例如原厂天窗报价6000元,选装DVD是2000元,而TCS动态牵引力控制系统只需要1000元,选择多多丰俭由人。
在安全方面,哈弗H3全系标配前排双安全气囊,还带有BOSCH 8.0版本的ABS系统+EBD防止出现危险,高配车型还有TCS动态牵引力控制以及发动机防盗系统护航,安全保护更加全面。
2011年11月21日
六万元的跨界车 试驾体验长城腾翼C20R 除了便宜之外,我们更想知道的是,一款六万元的跨界车能带给我们什么?这篇文章里,也许有您要的答案。
● 对得起“跨界”二字--玩跨界不是参加化妆舞会
腾翼C20R的模样对于我们来说已经非常熟悉了,与凌傲的同根同源和之前对腾翼C20R的大量报道实在是让我们没有对它陌生的理由。
货真价实的铝合金行李架、实用的防擦条和16英寸的铝合金轮辋是基本的行头,长城还好心为前后卡钳喷上了红色,在车里也为你准备好了金属踏板、黑色内饰和红黑拼接的人造革座椅...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月6日
长城哈弗“变脸” H3新车做工多图评测
今年的4月2日,哈弗H3正式上市,其中豪华型售价仅为8.98万,精英型售价9.58万元,天窗版售价10.98万元。这款新车相比哈弗变化不小,尤其是外观的变化,显得更加时尚运动,那么这款新车的做工如何呢?下面就随我们的镜头来看一看。
1、外观部分
哈弗H3外观更具现代气息。它的前脸采用最为流行的“U”型设计,错落有致的波浪型前中网、百叶窗式前保险杠,带来强烈的视觉冲击。晶钻大灯比较靓丽,但周围的接缝比较均匀,但与机盖间无橡胶密封。
哈弗H3车身后部设计更显厚重结实,对后尾杠进行了...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月17日
时间能考验一切 长途试驾长城腾翼C20R 登珠峰并不是我们此行的目的,然而阴差阳错踏上旅程,我们就开着一辆刚下线的行驶里程为0公里的小车上了路。出发前我们做的唯一功课是一本《西藏公路手册》,翻开折角才知道此行路程总共不到800公里,然而最后一段102公里号称是世界上最难走的一段路,强烈不建议驾驶非越野车行驶。我们还是决定开着这辆小车上路,单车从拉萨开到珠峰大本营,接受珠峰的考验。
此次长途试驾我们一共行驶1674公里,而在我们之前,长城厂家从保定把车开到拉萨,我们从拉萨出发时公里数是3802公里。三天,72个小时,我们完成了...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月12日
经得起长途考验 全面试驾长城腾翼C20R 已经不是第一次推出“CROSS”车型了,之前的M1、M2还有炫丽CROSS都表明了长城对于高底盘车型的偏爱。腾翼C20R则是这个阵营里最新的一员,在上市之前,通过静态体验,让我们对它先有一个初步的了解。
车型参数
腾翼C20R
凌傲
长×宽×高(mm)
3890×1727×1604
3810×1705×1540
轴距(mm)
2460
2460
由于前脸造型过于夸张,凌傲曾针对中网做过一次改款。而到...
查看全文>> 更多相关>>