B级车的新标杆!图解北京车展比亚迪i6
i6是比亚迪“品牌年”的战略车型,被定义为比亚迪最高端的旗舰车型。i6在外观、空间、配置、操控、动力、安全、环保等诸多方面都进行了传承和优化创新。在北京车展上我们终于揭开了该款车型的面纱,预计售价15万,将于今年8月上市。届时i6将给消费者带来更加安全、舒适和尊贵的新享受。
外观篇:
比亚迪i6在外观设计方面,i6融合当下汽车潮流趋势,轮廓线条流畅而圆润。U型大嘴设计搭配三横条式镀铬中网动感十足,从格栅延伸至引擎盖上的两条突出线条更增添了整车的力量感;全新鹰眼前大灯在灯眉的衬托下熠熠生辉,LED组合尾灯前后呼应,时尚且实用;i6紧贴时尚潮流而不失尊贵的外形设计,令人印象深刻。
i6流畅的高腰线设计和带有镀铬饰条的车窗,使整个车身看上去更有层次感, 在车身尺寸方面不i6也均达到了B级车的标准,分别为长4860mm、宽1825mm、高1463mm。轴距为2745mm。
比亚迪i6车尾设计算是有些模范的痕迹,但是尾部的流体线条和带有LED尾灯,整体看上去算是比较协调。而最值得我们称赞的就是i6 除了后视镜带有LED转向功能外,还装有驻车影像系统。这样的一个配置在实际使用过程中算是很实用,同事也进一步提高了驾驶的安全系数。
2012年10月24日
用实际证明实力 试驾比亚迪G6双离合版 千禧之年初来深圳,这里经济发展的速度给我留下了深刻的印象,而比亚迪也正在这片热土上脱胎换骨。作为比亚迪的旗舰车型,G6凭借它1.5T涡轮增压直喷发动机+双离合变速器的技术亮点,正在用实际行动超越着自己。而G6带给我们的还不仅如此。
比亚迪近几年更加重视技术创新,而涡轮增压技术是条必经之路,2011年9月比亚迪的首款涡轮增压+缸内直喷发动机被装配在G6车型上,这也是自主品牌中首款同时拥有这两项技术的车型。对于比亚迪来说这条路还没走完,经过多年的自主研发,最终于2012年的3月,在涡轮增压+...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月24日
虽低价但含金量高 试驾比亚迪G6与速锐
“涡轮增压、双离合”,我说的并不是大众,而是比亚迪。如今这些与国际接轨的技术全部是由自主研发的,目前这套动力系统已配备在速锐与G6身上,今后还会有更多车型陆续加入这个先进的阵营当中。而在今日我将向大家全盘展示这两款“低价且含量高”的座驾。
目前这套自主研发的1.5T增压引擎与双离合变速器率先应用在了比亚迪G6与速锐车型当中,其中G6自然吸气版在此前我们已经做过了详细的试驾评测,而此次仅为动力性的变更,欲了解G6的朋友也可点击延伸阅读进行细致的了解。
如果说眼前的这款车...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月7日
实验表现良好 解读比亚迪G6 C-NCAP碰撞 2012年3月27日-29日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪牌QCJ7201E型轿车(比亚迪G6)的碰撞试验,在此为您解读比亚迪G6在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩,四门可正常开启;前排气囊及两侧侧气帘弹出;A柱无明显变形,腿部与前舱接触痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,安全带紧扣,儿童假人坐姿正常。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,左侧车身向内凹陷吸能变形;侧气囊、侧气帘正常...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月19日
性价比兼得动力 体验比亚迪G6 1.5T版 自主品牌推出中级车已经不是什么新鲜事,奇瑞、吉利、江淮,都曾经在这一领域“ 发力”,但反应却平平。一个尺寸达到中级车,但在配置和做工并未达到相应水平的中级车老百姓肯定是不会买帐的。现在,第二波自主中级车时代即将到来,他们携带着高科技发动机的技术、丰富的配置,以及一直以来的出众性价比再次世人,这其中,就包括我们今天的主角——比亚迪G6。
比亚迪G6对于大家应该并不陌生了,去年4月份的上海车展已经亮相,9月底正式上市,7.98-11.28万元的售价还是很有竞争力的。1.5T的发动机配合双离合变...
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