表现均衡 试驾体验比亚迪速锐1.5 TID
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2012/10/29 10:03:00
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车身尺寸方面,比亚迪G6 长4860mm * 宽1825mm * 高1463mm,轴距达到了2745mm,可以看出其定位稍高于速锐,主推B级车市场。外观方面,比亚迪G6身上可谓“集百家之长”,但不同于以往单纯的生搬硬套,这些元素揉合在一起倒是形成了自己的风格,走在路上一般都不会将它错认为其他车型。
比亚迪G6整体呈现出大气稳重的视觉效果,车身做工方面各个板金件结合处都比较匀称,间隙处理合适,这点倒是值得肯定。右前轮盲区可视系统真心好用,对于新手来说在侧方停车时能更好的观察右侧路况,避免轮胎、轮毂刮伤破损。
与之前的比亚迪F6相比,比亚迪G6的尾部精神气不少,镀鉻装饰条的加入提升了不少质感,红白双色尾灯融入LED元素,带来更好的视觉效果,正中的比亚迪标识同样能发光。
2012年10月31日
动力惊喜 试驾比亚迪G6 1.5T自动尊荣型 在中型车市场,日系、韩系和欧美品牌很长一段时间里都是这个舞台绝对的主角,自主品牌更多给人一种“陪太子读书”的感觉。让人欣喜的是,最近几年自主品牌中型车迅速崛起,比亚迪G6就是其中一个比较有代表性的产品。作为比亚迪的旗舰车型,G6拥有丰富的配置,同时是国内首款搭载涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱的自主品牌车型。价格方面,即使是本次试驾的顶配车型(1.5T自动尊荣型)售价也在12万内。当然,要想让消费者掏腰包,还得看整车的实际表现,那么它的综合实力如何?看完本文也许你就有答案了。
● 外...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月24日
装备先进动力 动态实测比亚迪G6 1.5TID 这是国内首款以自主品牌涡轮增压缸内直喷技术,并且搭载DCT双离合变速器的车型,而这款车型就是本次试驾的重点——搭载最新动力组合的比亚迪G6 TID。而G6 TID的命名就是1.5TI发动机与DCT双离合变速箱的合称,而比亚迪公司也希望能用这台装备了先进动力的G6来取代F6,来作为比亚迪的旗舰车型,G6凭借它1.5T涡轮增压直喷发动机+双离合变速器的技术亮点,来赢取更多消费者的青睐。
此次我们试驾的比亚迪G6 1.5TID,最主要的亮点就是搭载了集涡轮增压、缸内直喷、进气可变等技术为一体...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月21日
沉稳符合中型车气质 车展评测比亚迪G6 自主品牌相对于整个汽车历史来说应该是刚刚起步,目前在小型车和紧凑型车市场的竞争中自主品牌有着一定的竞争力,而在中型车的竞争中自主品牌却没有能拿的出手的产品,虽然某国企生产的一中型车销量不错,但是它完全照搬马自达6。除此之外比亚迪目前倒是有一款中型车F6销售,在二三线城市的表现还算不错,在车展中我们看到了另一款还未上市的中型车——比亚迪G6,下面就来对这款新车进行静态评测。
外观——饱满沉稳 符合中型车气质
比亚迪G6是比亚迪品牌内第二款中型车,目前在售的F6不能说失败,但...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月16日
颇具流行元素 试比亚迪G6 1.5TI手动挡 自主品牌的进步有目共睹,丰富的配置已经成为特色,模仿的束缚也逐渐改观。而内涵与品质又成为了人们对自主品牌新的标准和要求,比亚迪G6与F6源自相同平台,相对于“3系”(F3、L3、G3)来说,G6绝不是换上一身华丽的“行头”那么简单,底盘的调校与优秀的动力系统成为了让人刮目相看的重要一环。
比亚迪G6共推出了四款车型,其中1.5T车型得到的关注度非常高,它集成了当下众多流行关键词:涡轮增压、缸内直喷、6速手动和双离合变速箱。我们此次试驾的是1.5TI手动挡车型,因为我们更感兴趣的双离...
查看全文>> 更多相关>>