两大方面 感受比亚迪G6 1.5T动力/噪音
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2011/12/29 19:53:00
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继本站在10月份推出了比亚迪G6到店实拍的文章后,这款自主精品中级车的大气外观、丰富的配置引来了许多网友的议论,1.5T全新动力是否给自主的造车水准带来了突破?还是仅浮于外表的“花瓶”?近期PCauto上海站编辑再次对比亚迪G6进行了短程试驾,主要针对车内噪音控制、动力加速两大方面进行简单的体验。
作为一款家用轿车的入门精品中级车,除了外观和内饰上养眼,车内的驾驶环境噪单也直接影响到“档次”,首先我们对G6在怠速、换档加速的各种状态下的噪声进行测试。
从车身装配上,G6在引擎盖和后备箱都加装了隔音棉,前、中、后立柱均采用了空腔阻断技术,将高速行驶下空腔产生的噪音有效吸收和阻隔,大大提升了静谧性。
以下是我们用测试仪对G6在各种状态下的噪音数值:
在怠速状态下主要是看1.5T发动机的噪音。
40-60KM/h状态下65分贝,相对来说,这种速度状态下主要是来自于发动机加速和路噪。
80KM/h状态下为72分贝,风噪相应加大,及发动机2000转以上的噪音。
受路边卡车影响达到80分贝,在密封性方面还有待加强。
G6配备佳通16寸轮胎行驶状态时噪音表现较有理想,但在水泥路或过坎时,车内还是能明显感觉到轮胎带来的噪声。
噪音小结:在怠速状态下,车内的噪音维持在49-51分贝左右,在理想的范围内,一至三档持续加速时,发动机的噪音并不明显,一直维持在64分贝左右,80-100KM/h时速噪声分贝一直控制在75以内,偶尔过坎时,底盘和轮胎带来的响声比较明显,此外,路过的卡车起步噪声还是对我们的仪器带来较大的影响,有时达到了80分贝以上。
2011年10月21日
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比亚迪G6
指导价
商家优惠价
优惠幅度
现车情况
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