靠拢欧洲风味儿 试驾北京现代i30 1.6L

这款最低配的自动档车型配备的是织物座椅，完全在意料之中，不过座椅并没有因此而显得廉价，看起来比较清爽，坐在上面的支撑力也比较充足。

驾驶座可以手动多向调节，很容易找到适合的坐姿。前排头部空间为96cm，属于同级的正常水平，但已经比较充裕，173cm的驾驶者坐在上面还有超过一个拳头的空间。因为车顶设计得比较平直，所以后排头部空间与前排相差不大（95cm），加上C柱的三角窗，坐在后排感觉还是比较宽敞的。后排腿部空间在同级中已算优秀，虽然没有骐达的那么充裕，但80cm的后排腿部纵向空间，已比高尔夫、307等对手更宽裕一些，不过低配版本的后排没有更多其它附属装备（比如扶手等等），显得比较普通。

常态下，i30的官方数据显示尾厢容积为307L，实测尾厢深度为78cm，开口高75cm也算不上很大，但好在内壁比较平整方正，应对平时的购物完全没有问题。但如果要装大件的行李，就得另想办法了。办法就是将后排座椅放倒，以增加尾厢的容积。i30的后排设计为4/6分割放倒，抽起座垫之后，尾厢还能做到全平，容积也随之拓展到1217L，实测深度为148cm，载物能力大大增强，即便是搬家也不成问题了。

欧洲版的i30在2009年的欧洲NCAP碰撞测试中，乘员保护成绩获得了最高的5星，儿童以及行人保护方面的成绩则相对弱一些，分别为4星和2星，测试车型配备6气囊。国内的i30目前没有做过相关的碰撞测试，实际表现如何不得而知。从安全装备来看，全系标配的前排双安全气囊只能说是不过不失，其它安全装备如ABS、预紧3点式安全带、安全带未系提醒等也谈不上是什么亮点，整体安全装备水平处于同级别车中等水准。