兼顾性能与豪华 保时捷Panamera试驾篇

Sport Chrono组件是一个选装项目，包括位于中控台顶部的行针式计时秒表，它的象征意义大于实际，其实真正的计时数字会显示在仪表里的液晶屏中，可以计算单圈和间隔时间，非常实用。

导航系统的屏幕十分高清，功能界面不但汉化得很精致，还有很多设计有趣的设施图标显示。它的位置其实很适合设计成触屏，但保时捷没有这样做，通过右下方的小旋钮操作的方式不是太直观。

前后的声纳感应和距离显示功能，对于看位并不容易的Panamera来说很实用。不过这系统没有开关按钮，若在闹市区内堵车而跟身边的车辆距离过近，车内警报声就会响个不停。

跑车座椅的外观非常诱人，坐进去后，你会发觉它的座位明显是为瘦人而设的，不但感觉腰身被桶形座椅紧贴着，门壁板和中控台也会对驾驶人构成很强的包围感——也可说是压迫感。座椅多向电调，包括坐垫长短也可电调。图中的红色安全带是选装项目（四条共6800元）。

前面提到“压迫感”，面对方向盘的驾驶席尚且如此，面对着两个像山一样的座椅靠背的后座乘客也是一样。Panemera的后座乘坐感是极为有趣的——和前排一样的跑车式座椅、安全带、中控台，能让你像坐在前排一样一同分享过弯离心力的快感！

至于后座空间，虽然看起来纵向空间不大，但实际上由于乘客都只能端坐，腿部空间完全是够用了，头顶空间也完全足够，这与两厢的车身造型有直接关联。后排的坐垫长度、头枕角度都可以电调（也是选装），保证让你在后座坐得服服贴贴，过弯时不会被甩来甩去。