仅售35.8万 静态感受宝马X1 sDrive18i
空间&实用篇:实用性高空间小
X1 sDrive18i在用料部分不算吝啬,车内各处真皮包裹的处理不论是触感还是做工,给人的感觉都是非常好。前门功能方面集成了四门电动窗、电动后视镜控制。
下半部分的储物空间被分隔为三个区域,最前端是一个独立的水瓶位置,中间的部分空间细长,带有加固松紧带。末端的位置相对较浅,可以放一些小物件,手机就不要考虑了,因为没有内衬,车身晃动时会导致碰撞。
前排中控部分设计有一支可拆卸的杯架,拆下后可能放置在扶手箱内专门为它设计的位置上,此刻原本空间适中的手套箱变得有些局促。扶手箱可以前后调节长度,以适应驾驶者的舒适感受。
扶手箱前端的设置有一个烟灰收纳盒,拆掉以后立刻变身为一个独立的水瓶位。手套箱内部应用了绒布作为内衬,触感非常不错、但空间表现一般。
后门的部分做工一样的精良,储物空间相比前排小了一些但也有独立的水平位置和中间细长的空间,只是末端的小空间被弱化。没有实际实用性。中央扶手看起来有点单薄,实际使用起来很扎实,顶部设计有隐藏式双杯架。
前排座椅拥有8方向电动调节,驾驶座有两组座椅记忆功能。测试者183CM高,调节舒适后,头部有一拳余量;前排座椅不动,测试者坐到后排,当时真不太好意思委屈了这为仁兄,腿部没有余量,而头部有两指空间。基于3系的平台这样空间表现可以接受。
X1 sDrive18i尾箱的空间比预想中的大一些,纵深表现不错,宽度由于悬架宽度的关系受到了限制后排座椅可以成40/20/40的比例放到,突出了空间的机动性。末端的两个小空间设计人性化,左边带有加固松紧带,有段带有网状栏和车载电源。掀开底盖,类似“井”字形的空间设计的很有心意,再往下探寻,下面一层发现了工具箱和电瓶。
2012年1月9日
给予不同魅力 雪地试驾全新国产宝马X1
随着中国汽车市场的不断壮大,消费者对汽车要求也在不断上升,导致了许多多元化的车型诞生。今天的主角宝马X1就是其中的一员,更加准确的说它是一款的首款SAV(运动型多功能车)风格的车型,也就是结合了更高通过性以及轿车驾驶感。但今天我们的X1不是以往原装进口车型,而是全新国产后的X1。国产宝马X1搭载了2.0L自然进气引擎和2.0T涡轮增压引擎,同时配备了全时四驱系统,其实力可见一般。下面我们就去感受一下国产宝马X1给予的不同魅力。
外观篇
国产宝马X1与进口车型相比在外形设计方面...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月21日
新增X设计套装 实拍2013款进口版宝马X1 全新改款的2013款华晨宝马X1已正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为25.9万-49.9万元,起步价为25.9万元的手动挡车型让这款宝马SUV进一步平民化,而新增的X设计套装和运动设计套装更满足了客户的个性化需求,今天AUTOV实拍的为2013款进口版的宝马X1 xDrive 28i X设计套装版,到底它有什么改变,是否更符合您的口味,让我们接着看下去。
●外观:小改后更加动感
车身尺寸/车型
2013款华晨宝马X1
2012款华晨宝马X1
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查看全文>> 更多相关>>2009年12月16日
“X”系列的左膀右臂 宝马X1静态评测 刚刚下线的宝马X1,在法兰克福车展上展出了两台柴油版的低配车型。宝马的这种举动让人倍感意外,素有“汽车奥运会”之称的法兰克福车展,是全世界各家厂商最为重视的车展之一,作为东道主的宝马,为什么要拿出两款手动配置居多的X1,来代表其最新出炉的产品呢?
从定位来说X1确实是X系列中最低端的车型,那作为一线豪华品牌的宝马,难道会自己给带上一顶象征低档的帽子吗?宝马葫芦里卖的是什么药?
X1的外观设计很成功,相比之前流传的谍照,完全无法和真车相提并论,关键亮点就是前...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月9日
变通之道 试驾2011款宝马X1 xDrive28i 虽然有不少运动旅行车的爱好者希望宝马能向美国市场推出更多车型,但由于宝马一直在如何降低成本和不确定的市场环境中犹豫不决。和其他车厂一样,宝马现在确信它已经找到了变通之道,这款紧凑型交叉车就是X1。
如果您是一位旅行车爱好者,请继续往下看我们的试驾文章。其实,2011款X1并不是一辆3系旅行车,但它却是在3系车平台上开发的。不仅如此,该车和配备了取自3系xDrive的全轮驱动系统以使其具备比普通的旅行车更强的通过能力和道路适应性。
当2011款宝马X1最终在2011年初进入美国市场时...
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