都市微轿标杆 2010款乐驰1.0L试驾体验
说到微型车也许我们并不陌生,乐驰、QQ3、FO、熊猫等一系列的车型便霸占了大脑多半的空间,而对于作为合资品牌出身的乐驰凭借良好的口碑,可靠的性能会更大程度上影响购车者的决定。乐驰出自全球顶尖的汽车设计大师乔治亚罗的设计,包括法拉利等多款全球知名车型都出自他的手笔,而这位大师显然对小型车同样充满自己的独特见解,乐驰就是由它亲自操刀设计的第一款小型车。
今天奥杰汽车网编辑应邀参加2010款乐驰体验试驾会,本次试驾主要针对的是新乐驰P-TEC 1.0车型,因为在2010年上市的6款新车型中最大的亮点就是其1.0L车型发动机的变化,1.0L乐驰车型同样采用的也是P-TEC系列的发动机,其最大功率为51千瓦,最大扭矩为90牛米。这着实给了消费者一个不小的惊喜。
新乐驰依然身着它那被堪称设计“经典”的外衣。小巧玲珑的外型,柔和而不夸张,时尚却不张扬。车身线条设计简洁明快,没有一丝的繁琐和杂乱,整体线条非常流畅自然。硕大的前大灯好像两只明亮的眼睛,给乐驰增添了灵动俏皮的感觉。乐驰凭借独具匠心的造型,受到了广大年轻消费者的青睐,行驶在城市中形成一道绚丽的风景线。
乐驰1.OL车型在外观较与老款无太多区别,只是尾部抹掉了“SPARK”字样,取而代之是乐驰1.0/1.2,从外观上与P-TEC1.2严格区分开来了。2010款乐驰无论是1.0L还是1.2L车型其轮胎规格都是175/60R13,在同级别车型中还是相当可观的了。
2009年8月8日
感受“原单正品” SPARK乐驰1.2L做工测评
尽管这是一款上市多年的A00级微车,尽管它的价格在如今看来依然属于同级别车型中略高的一款。但是看过本文之后相信您也会了解到,为什么有那么多车主甘愿多付出数千元而选择雪佛兰品牌,选择雪佛兰品牌的A00级微车--spark。
一、外观部分
spark乐驰虽然也是雪佛兰旗下产品,但是因为近两年雪佛兰车型的该款换代前脸风格普遍进行了更新,而这一代的spark还留有当年的原型车和老款雪佛兰车系很强的痕迹。车头和车身制造工艺非常不错,各个部分的钣金结合处缝隙都比较小,整体的质量感不错。
...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月30日
火拼QQ3 试驾雪佛兰SPARK乐驰1.2升 由于有着价格优势做壁垒,微型车一向是自主品牌的天下,而其中乐驰是唯一一款头挂国际品牌标识的产品。不过在这种全以价格定输赢的较量中,“金领结”并没有显现出神奇的效力,这款国内来头最大的小车在市场中始终也没能真正红火起来。看着一个又一个的新老对手轻松创下月销量过万的佳绩,缺乏快速变化的乐驰只能是努力保持自己的阵地不失,不过现在情况有了转变,乐驰不再甘心一味防守了,新的1.2L发动机就是反守为攻的新武器。
雪佛兰SPARK乐驰
回想当年乐驰上市之初,虽然价格在同级车型中拔了个头筹,但细算...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月24日
潮流所指!外形前卫图解雪佛兰新Spark
北京车展第一天,我们在雪佛兰展台见到了尚未引入,甚至尚不曾在国内亮相的全新Spark乐驰。尽管还是标准微车级别,但新Spark的脱胎换骨几乎让我们没有认出。硬朗的外形、动感的细节设计,Spark大胆前卫的全新造型完全颠覆了上一代产品的设计风格。
前脸的造型厚实短促,宽大细长的梭形头灯从前杠处一直上扬,收入到A柱中,透镜大灯让灯组晶莹剔透。而位于大灯上部发动机盖上的两条棱线则更分明的表明Spark的运动态度。
下进气同样采用波浪格栅,没有任何多余装饰,反到干净低调。保险...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月25日
时尚小精灵!车展体验雪佛兰新款Spark Spark是国内微型车市场的热点车型之一,时尚俊俏的外形和小巧的身材得到不少国内消费者的青睐,在今年的北京车展上,通用带来旗下最新款的Spark车型,着实让人眼前一亮。对于这款最新的Spark车型很多人并不陌生,如果您看过电影《变形金刚2》,一定还记得那款Beat概念车,而新Spark正是该车的量产版本,目前它已在海外上市,据说不久后在国内组装也基本成为定局,那么今天先让我们来尝尝鲜,看看新Spark是否值得我们期待。
前段时间的日内瓦车展上,我们的前线编辑已经对该车的外观和...
查看全文>> 更多相关>>