初来乍到!明锐Greenline赛道节油体验
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2010/6/29 14:27:00
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深色的内饰不仅不沉闷,还显得非常有激情,让明锐本身就很细腻的工艺更加精致,材质的选用依旧很讲究,没有丝毫的缩水。在日益严重的“低成本化”的汽车制造怪圈中,明锐能够始终保持高品质,很容易令人产生好感。
不过我们发现了一点点疑惑,也算是建议吧,深色内饰的车型在被日晒过后,车内温度会比浅色内饰的车型略高一些,也就是说除非驾驶员强忍着,否则就需要更多的空调制冷,这样反而会增加燃油消耗。可能有朋友会说我们这个想法有些吹毛求疵,尤其是对黑内饰情有独钟的人,但是失败的原因有时就是因为细节,并且从厂商对Greenline车型细节部分的重视程度来看,如果能提供内饰颜色的选装可能会有更好的效果。
方向盘和仪表盘的造型与普通车型没有区别,只是由于是低配车型,方向盘并没有多余的功能,但胜在握感出色,对于它的本职工作,完成的十分出色。清晰、易读的仪表盘,样式比大众车型更华丽一些,中央的多功能液晶屏可以提供很丰富的信息显示。
简单实用的音响及空调面板,功能实用、操作人性程度高,德系车一贯在内饰方面注重实用性超过装饰性,从普通消费者的角度,这种理念比一味的浮夸更加务实。
这款低配的Greenline采用了织物座椅和绒布门板包裹,这也正是环保的体现。不管真皮座椅的材质是来自于可爱的小牛还是人造皮革,它生产所需要破坏的环境都比织物要来的严重得多。并且从实际角度出发,织物座椅摩擦力和透气性更好,绒布接触皮肤的感觉也不比真皮差。
发动机盖取消了隔热棉,其对重量的影响应该是微乎其微的。在欧洲,很多车辆都取消了备胎,取而代之的是补胎工具包,这样车辆的重量就被更好的控制住了。但国内更多消费者对补胎的操作并不了解,所以重量不小的钢制轮毂备胎还是不能放弃。
2012年3月27日
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