凯迪拉克CTS深度体验!美国硬汉48小时
场地试驾是必不可少的,得益于FE2的扎实基础,在激烈驾驶过弯时车身稳定性表现非常好。百公里8.3秒的加速性和良好的刹车都使得CTS的驾驶快感都发挥的淋漓尽致。
“ 开CTS不上高速就别说你试过凯迪拉克。”这话是谁说的? 无从考证,也不重要的,重要的是我们开着CTS上了青银高速。
从夏庄入口到高新区出口共用了**分9秒 过路费10元 超速?@#$%^^&
这是什么车?这是一辆尚酷!2.0T+DSG。哥绝不是好勇斗狠之人,但是在路口经不住此君的挑逗,冲动了一回!由于没有抓拍到红绿灯处同时起步的照片,用这个代替一下吧。CTS加速时发动机的中、高转速动力还是相当强劲,声音也是相当浑厚,3.0SIDI的咆哮嘶鸣让人热血沸腾。虽然不在同一级别,但CTS以1818Kg的身躯爆发出的力量还是让我吃惊。
几秒钟后的情景
又过了几秒
再次寻觅而不得 说实话 哥很寂寞
夜了,CTS的锋芒依然难以抵挡。注意副驾驶的哥们,号称青岛车豪,为本次试驾体验提供了大量支持和帮助,在此表示感谢!
2009年8月23日
由内而外全面升级 试驾凯迪拉克新CTS 说实话,为新CTS的试驾文章写个开头多少让我有些挠头,因为一拿起笔就想去提那部经典的电影《骇客帝国》,想来想去,最终还是决定提一下吧。我想所有看过这部影片的人都对那段高速路追逐战的场景记忆犹新,虽然凯迪拉克新一代CTS比电影里出现的上一代车型有很大的改进,但依旧能在新款车型的身上看到老款的身影。
● 细节变化造就华丽外观
自从凯迪拉克改用了全新的设计风格后,旗下产品均给人以刀削斧凿般的力量感。也正因此,在视觉效果这一点上,凯迪拉克新CTS毫无疑问地拥有着众多竞争对手都无法比...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月9日
配置很是丰富 实拍2012款凯迪拉克CTS
近日,于10月份上市的2012款凯迪拉克CTS目前已经有展车抵达经销商处,作为小改款车型主要变化在于前脸设计有所调整,同时3.6L车型的动力方面经过重新调教后得到了小幅提升。售价方面则与2010款车型保持一致。拥有钻石切割技术的凯迪拉克CTS外形本来就以个性而著称,此次小改款后更是优化了细节之处,让其外形更加犀利抢眼。
外观:变化在前脸 更加犀利
凯迪拉克CTS的车身尺寸分别为:4860X1842X1475mm,轴距达到了2880mm。这个数据在竞争车型里面属...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月18日
强劲“V”飓风 凯迪拉克CTS-V到店实拍
岁末年初之际,一股强劲的“V”飓风登陆北京。作为纽柏林赛道的新王者——全新凯迪拉克CTS-V高性能豪华轿车自广州车展首发和全国巡展后已于近日开始在北京接受预定。作为凯迪拉克106年以来动力最为强劲的量产轿车,全新凯迪拉克CTS-V搭载的6.2升V8机械增压发动机,最大输出功率为556匹马力,峰值扭矩为747 Nm / 3800 rpm。0-60英里/小时的时间为3.9秒,号称是世界上最快的量产V8四门轿车。凯迪拉克CTS-V的定价为110万元人民币,在中国市场首批限量发售20台。购车订金为2...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月23日
融合美与性能的豪华座驾 试凯迪拉克CTS 话说CTS在凯迪拉克家族中的地位绝对是不容小觑的。二十世纪末、二十一世纪初,时值凯迪拉克深陷危机,正是第一代CTS(尤其是两门版)重塑了这个美国豪华品牌的形象,开启了今天已深入人心的所谓“钻石切割”的设计语言和“艺术与科学”的设计风格。然而,虽然第一代和第二代CTS在视觉形象上赚足了眼球,虽然它们在美国本土市场表现尚可,但整体而言无法让凯迪拉克满意。于是,穷则变。
首先改变的是产品定位。第一代和第二代CTS瞄准的是宝马3系、奥迪A4和5系、A6之间的缝隙市场,事实证明此路不通。原因有二:一是缝...
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